Szám	Kérdés	Helyes válasz	Rossz válasz	Rossz válasz	Kép	Kép
2	Milyen előkészületeket kell tenni, kikötés előtt?	Kihelyezni az ütköző ballonokat, előkészíteni a kikötő köteleket.	Értesíteni a vízirendészetet az érkezésünkről.	A kikötő kötélre kötélvég nyolcast kell kötni.
3	Miben segít a hajócsavar forgásirányának ismerete?	Segít a manőverezésben.	Segít az előzésben.	Segíti a nagy sebességű kanyarodást.
4	Miben segít a hajócsavar forgásirányának ismerete?	Segíti az iránytartást.	Segít az előzésben.	Segíti a nagy sebességű kanyarodást.
5	Hogyan közelíti meg kikötéskor a mólót erős, a part irányából fújó szélben?	Közel merőlegesen.	5 - 10 fokos szögben.	Csúszóra dobott horgonnyal.
6	Kikötőhelyhez sodrással, vagy széllel szemben érkezve melyik kötél megkötésével kell kezdeni a kikötést?	Az orrkötéllel.	A farkötéllel.	A horgonykötéllel.
7	Milyen haladási sebesség mellett a leghatásosabb az orrsugárkormány?	Csak kis, a kikötői manőverezéseknél használt sebességeknél.	A hajó teljes sebességtartományában.	Csak nagy sebességeknél.
8	Kikötőben ledobott horgonyunkról a többi hajóvezető honnan szerez tudomást?	A horgonyra kötött bójáról.	Nem kell tudniuk a ledobott horgonyról, mert nem zavarja a kikötőben közlekedőket.	Tilos bóját kötni a horgonyra, érkező, vagy induló hajót szóban kell figyelmeztetni a horgonyra, vagy a kikötőmestert kell tájékoztatni róla.
9	Hogyan dönti el, hogy a kikötő használatához kellő vízmélység van-e?	Az üzemeltető szóbeli, vagy az interneten, vagy a kikötői szabályzatban közzétett tájékoztatása alapján.	A kikötőkben olyan vízmélységet szoktak - ha kell kotrással - fenntartani, ami mellett a behajózás akadálytalan a kedvtelési kishajók számára.	Kétség esetén vízmérőléccel ellenőrzöm a kikötő bejárata előtt a vízmélységet, és ha a merülésnél kevesebb mint egy méterrel több, akkor nem kísérlem meg a behajózást.
10	Idegen kikötőben veszteglés esetén a kikötő üzemeltetője visszatarthatja/elkérheti a hajólevelet?	A hajólevelet elkérheti, és díjfizetésig visszatarthatja.	A hajólevelet elkérheti, de nem tarthatja vissza.	A hajólevelet csak megnézheti, de nem tarthatja vissza.
11	Szabad-e vitorlás kishajóval, vitorlával a kikötőből ki- és beállni?	Igen, ha a kikötői szabályzat lehetővé teszi.	Nem, erre csak a vízirendészet adhat engedélyt.	Nem.
12	Sodrással, vagy széllel szembe kikötött kishajónál melyik kötél elengedésével kell kezdeni az elindulás manővert?	A farkötél.	Az orrkötél.	A horgonykötél.
13	Hátramenetben manőverezve, jobbra kitérített kormány mellett, merre fordul a hajó orra?	Balra.	Jobbra.
14	Lehet vitorlás kishajóval csak vitorlával hátramenetben haladni?	Igen.	Nem.
15	Milyen relatív szélirány esetén lehet vitorlával hátramenetben haladni?	Negyed, vagy annál élesebb szélben.	Félszélben.	Háromnegyed, vagy annál bővebb szélben.
16	A hajó negyedszélben szélbe futtatva megáll. Melyik oldalra kell a grószt kitéríteni akkor, ha hosszabban kívánunk hátramenetben haladni?	Luv.	Lee.	Mindegy.
17	Ha egy tárgy tulajdonsága, hogy felúszó, az a gyakorlatban mit jelent?	Azt, hogy úszik a vízen, és ha víz alá nyomják is, utána a felszínre emelkedik.	Azt, hogy lebeg a vízben, és ha lejjebb nyomják, akkor ott marad.	Azt, hogy úszik a vízen, de ha víz alá nyomják, utána már folyamatosan süllyed.
18	A kishajókon általánosan használt perlon kötelek felúszóak?	Igen.	Nem.
19	Minek alapján van előírva egy kedvtelési célú kishajó kötelező felszerelése?	A hajó hosszának alapján.	A hajó össz-befogadóképességének alapján.	A hajó típusa alapján (motoros, vagy vitorlás kishajó).
20	Egészítse ki a mondatot! A kishajókon használt szintetikus kötelek a laza, belógó állapotból hirtelen nagy terhelésű rántásra (          )	könnyen elpattanhatnak.	megfeszülnek, megkeményednek.	egyes elemi szálaik megszakadhatnak, a kötél kiszőrösödik.
21	Mit neveznek hajóútnak?	A víziútnak a nagyhajók közlekedésére kijelölt és kitűzött, ennek hiányában a nagyhajók által az adott vízállásnál rendszeresen használt része, továbbá a veszteglőhely vízterülete, valamint a kikötőhöz tartozó vízterület.	A víziút azon része, amely legalább 150 méter szélességgel és 3 méter mélységgel rendelkezik.	A víziút azon része, amely minimum 2,5 méter vízmélységgel és 88 méter szélességgel rendelkezik.
22	Beépített motorral rendelkező hajón mit lehet tenni, ha valami a hajócsavarra tekeredve fékezi azt?	A motor leállítása és áramtalanítása után kikötő öbölben, vagy tavon a vízbe merülve megkísérelhető a hajócsavar kiszabadítása.	Csak a hajó kiemelésével oldható meg a probléma.	Csak búvár szakember, vagy kiemelés után hozzáértő szerelő végezheti el a hajócsavar kiszabadítását.
23	A hajtómű hirtelen leáll, a motor azonnal újraindítható, de az irányváltót előre-, vagy hátramenetbe kapcsolva a motor újra lefullad. Milyen hibára következtet?	A hajócsavar forgását akadályozza valami, vagy a hajtási láncban keletkezett meghibásodás.	Elfogyott az üzemanyag.	Zárlatos lett a gyújtótrafó.
24	A jogszabály szerint mi számít korlátozott látási viszonynak?	1000 m-nél kisebb látótávolság.	Sűrű köd, félhomály, vagy olyan éjszaka, amikor újhold van, vagy felhők takarják a holdat.	Amikor a látás korlátozott a rossz idő miatt (éjszaka, köd, pára, sűrű zápor).
25	Milyen összefüggés van a szélnyomás értéke és a szél sebessége között?	A szélnyomás a szélsebesség négyzetével arányosan nő.	A szélnyomás és a szélsebesség között lineáris a viszony.	A szélnyomás 4 BF szélerősségig lineárisan, afölött progresszíven növekszik.
26	A vitorlás hajó haladási iránya menetben mindig megegyezik a hossztengely orrirányba való meghosszabbításával?	Nem.	Igen.
27	A viharos erejű szél hogyan befolyásolja a tőkesúlyos hajók műveletképességét?	Az erős hullámzás, erős dőlés és a nagy szélnyomás miatt a műveletképesség korlátozott.	A műveletképesség nem változik, a hajóval minden manőver ugyanúgy végrehajtható, mint mérsékelt szélben.	A műveletképesség csak azoknál a hajóknál nem csökken le, amelyeknek a hossza kisebb, mint két hullámhegy közötti távolság.
28	Miért kell kiemelni a kompozit műgyanta testű hajót a vízből télen?	Mert a jégnyomás összeroppanthatja a hajótestet.	Mert a hajó anyaga különösen érzékeny a hideg időjárásra.	Mert kötelező, és minden kikötői rend megköveteli.
29	Mit lehet tenni, ha egy kikötő öbölben jégpáncél van kialakulóban és hajó maradt a vízben?	Rendszeresen törni a jeget, hogy egybefüggő jégpáncél ne alakulhasson ki, így csökken a jégnyomás a kikötőben.	Fűteni kell a hajóban, hogy ne alakulhasson ki a masszív jégpáncél.	Nem kell tenni semmit, minden hajó típus ellenáll a jégnyomásnak.
30	Mi a sója?	Hajók vízre rakására, kiemelésére szolgáló ferde rámpa.	Kifújt szélben napsütésben vitorlázás.	A kikötői emelődaru.
31	Hogyan és mire használható a lékponyva?	Kötelekkel a hajó alá húzható és rögzíthető, a léket elfedve megakadályozza a vízbetörést.	A hajótest belsejében a lékre ragasztva, vagy ellensúlyokkal leszorítva megakadályozza a vízbetörést.	Kötelek segítségével a fedélzetre kifeszíthető, feltűnő színeivel jelzi a többi hajónak, hogy havariát szenvedtünk.
32	Ha kishajót továbbít mellévett alakzatban, romlik-e a hajójának manőverezőképessége?	Igen, romlik.	Nem befolyásolja a hajó manőverezőképességét.	Ha mindkét oldalon mellévett alakzatban továbbít hajót, akkor nem változik a manőverezőképessége.
33	Kishajót továbbít mellévett alakzatban, hogyan változik meg a hajójának manőverezőképessége?	A továbbított hajó felé elhúz.	A továbbított hajóval ellentétes oldalra elhúz.	Nem befolyásolja a hajó manőverezhetőségét.
34	Hová kell rögzíteni a vontató kötelet a vontatott vitorlás hajón?	Az árboc tövéhez.	Az első bakhoz.	Az orron található korláthoz.
35	Mit kell tenni svertes vitorlások vontatásakor?	Fel kell húzni a svertet.	A svertet le kell engedni.	A svertet félig le kell engedni.
36	Svertes kishajónkat kisgéphajó vontatja. Mi a teendőnk?	Vontatókötelet az árbochoz gyorsan oldhatóan rögzíteni, orrvereten átfűzni, svertet felhúzni, kormányt középállásban rögzíteni.	Vontatókötelet az orrverethez rögzíteni, svertet félig felhúzni, úgy kormányozni, hogy a vontató sodrába ne kerüljünk be.	Vontatókötelet az árbochoz gyorsan oldhatóan rögzíteni, a svertet teljesen leengedni, a kormányt felhúzni.
37	Célszerű e horgonyt dobni köves, sziklás mederfenéken?	Nem, mert a horgony beakadhat úgy, hogy nem lehet felszedni.	Igen, mert a köves aljzatban jobban tart a horgony.	Igen a köves aljzat az ideális horgonyzáshoz.
38	Célszerű ismerni a mederjellemzőket horgonyzáskor?	Igen, mert a mederjellemzők nagyban befolyásolják a horgonyzást.	Nem, mert a mederjellemzők nem befolyásolják a horgonyzást.	Csak hosszú időre lehorgonyzáshoz szükséges a mederjellemzők ismerete.
39	Hogyan viselkedik a hajótest jobb forgású hajócsavarral hátramenetbe kapcsolva?	A hajó fara bal oldalra kitér.	A hajó fara jobb oldalra kitér.	A hajó orra bal oldalra kitér.
40	Jobbforgású hajócsavarral szerelt vitorlás fara merre mozdul el oldalirányban, ha álló helyzetében erőteljes gázt adunk röviden előremenetben?	Jobbra.	Balra.	Semerre.
41	Jobbforgású hajócsavarral szerelt vitorlás fara merre mozdul el oldalirányban, ha álló helyzetében erőteljes gázt adunk röviden hátramenetben?	Balra.	Jobbra.	Semerre.
42	Balforgású hajócsavarral szerelt vitorlás fara merre mozdul el oldalirányban, ha álló helyzetében erőteljes gázt adunk röviden előremenetben?	Balra.	Jobbra.	Semerre.
43	Balforgású hajócsavarral szerelt vitorlás fara merre mozdul el oldalirányban, ha álló helyzetében erőteljes gázt adunk röviden hátramenetben?	Jobbra.	Balra.	Semerre.
44	Vízhez képest álló hajó, kitérített kormánylapátján ébred kormányerő?	Nem.	Igen.
45	Mikor kell a hajó vezetőjének a hajón tartózkodnia?	Mindaddig, amíg a hajó menetben van.	Mindaddig, amíg vezet és amíg veszély esetén az utolsó utas is elhagyta a hajót.	Mindaddig, amíg a hajó vízen van.
46	Meddig terjed a hajóvezető mentési kötelezettsége más hajók/emberek felé?	Kötelező menteni az életveszélybe került embereket, de csak a saját és a hajó biztonságával összeegyeztethető mértékben.	Az életveszélyben lévő embereket a saját és a hajót fenyegető veszély mérlegelése nélkül meg kell kísérelni menteni.	Ha emberélet nincs veszélyben, akkor nincs mentési kötelezettségünk.
47	Egészítse ki a mondatot! Hajónk a kikötő bejáratában süllyed el hajózási zárlatot okozva. Ez esetben a sétahajókat üzemeltető cégek felé a sétajárataik elmaradásából keletkezett károkért (          )	felelősséggel tartozunk.	nem tartozunk felelősséggel.	felelősséggel tartozunk, de csak olyan mértékben, amennyire a tevékenységünk közrejátszott az elsüllyedésben.
48	Ki felelős az utasok testi épségéért?	A hajóvezető, de csak addig a mértékig, amennyire betartják az e körben adott utasításait.	Minden esetben a hajóvezető a felelős.	Ha a hajóvezető az út elején elmondja a hajón való viselkedés szabályait, és mindenkinek kiosztja a mentőmellényeket, akkor a továbbiakban nem tehető felelőssé az utasokat esetlegesen érő balesetek miatt.
49	Végre kell-e hajtani a hajó vezetőjének utasításait, ha Ön csak utas?	Igen, ha azt a hajózás biztonsága vagy a hajó rendjének fenntartása érdekében adta.	Igen, minden esetben.	Igen, de csak vízből mentés és havaria esetén.
50	Miért fontos egy kisgéphajó vízkiszorításának ismerete?	Mert a hajó kiemeléséhez, illetve szállításához elengedhetetlen információ.	Mert az adott víziúton való közlekedéshez a vízállás és a vízkiszorítás ismerete elengedhetetlen.	Mert a hajó menetben való viselkedése nagyban függ a vízkiszorítástól.
51	Található-e egy kishajó hajólevelében információ a befogadóképességről?	Igen.	Nem.
52	A hajólevélben megadott legnagyobb befogadóképességbe beletartozik-e a hajó vezetője?	Igen, ez a szám az össz-befogadóképesség.	Nem, mert a minimális személyzet száma és a befogadóképesség összege adja az össz-befogadóképességet.	Nem, mert a befogadóképesség és a minimális személyzet száma, valamint a hajó vezetője adja az össz-befogadóképességet.
53	Melyik állítás igaz?	A hajó üzemképességét a hajózási hatóság a hajólevélben igazolja, melyben feltünteti a lejárat dátumát is.	A svertes kishajóknak nincsen hajólevelük, az üzemképességet a tőkesúlyos hajóknál a hajózási hatóság a hajólevélben igazolja, melyben feltünteti a lejárat dátumát is.	A vitorlás kishajók és vitorlás csónakok üzemképességét a hajózási hatóság a hajólevélben igazolja, a lejárat dátumának feltüntetése mellett.
54	Kell-e felelősség biztosítást kötni a kedvtelési célú kishajókra?	Nem.	Igen.	Csak tőkesúlyos hajókra.
55	Mit jelent a hajó úszóképessége?	A hajótest által kiszorított víz súlya megegyezik a hajó súlyával és a hajó nem merül el teljesen a vízben.	A hajó önerőből képes haladni a vízen.	A hajó teljes terheléssel sem merül annyira, hogy a mederfeneket érintse.
56	Mi az úszóképesség fogalma?	A testre ható felhajtó erő kiegyenlíti a súlyerőt és a test nem merül teljes egészében a folyadékba.	Az úszóképesség az úszni tudásról a hajó vezetőjének adott írásos igazolás.	A testre ható felhajtó erő nem egyenlíti ki a súlyerőt és a test teljes egészében a folyadékba merül.
57	Úszóképes-e az a test, amelyre ugyanakkora felhajtó erő hat mint súlyerő?	Igen, ha a test nem merül teljes egészében a vízbe.	Nem, ez esetben elsüllyed a test.	Igen, az úszóképességhez csak ennek a kritériumnak kell megfelelni.
58	Mi a légszekrény?	Kishajókban, csónakokban kialakított vízmentes rekesz az úszóképesség biztosítására borulás vízbetörés esetére.	A hajózásban az üres nem használt szekrényeknek a neve, az újonnan beszállók pakolhatják bele a személyes dolgaikat.	Egy szekrény méretű kollektív mentőeszköz, az oldalán kapaszkodó zsinórokkal.
59	Minek nevezzük a hajó azon tulajdonságát, hogy a billentő nyomatéknak ellenáll?	Stabilitás.	Úszóképesség.	Hullámellenállás.
60	Melyik a stabilitás hajózásban használt meghatározása?	A hajó azon tulajdonsága, hogy a billentő nyomatéknak ellenáll.	A hajó által kiszorított víz súlya megegyezik a hajó súlyával.	A hajó hullámzó vízen is megfelelő iránytartó képessége.
61	Hajók esetében melyik tengelyre vonatkoztatjuk a stabilitás fogalmát?	Hossztengely.	Keresztirányú tengely.	Függőleges tengely.
62	Minek nevezzük a hajó nyugalmi és megbillent helyzetének megfelelő felhajtó erők hatásvonalainak metszéspontját?	Metacentrum.	Vízkiszorítás tömegközéppont.	Felhajtóerő támadáspont.
63	Igaz-e hogy főként a tőkesúly nélküli hajókra jellemző az alakstabilitás?	Igaz.	Hamis.
64	Igaz-e hogy főként a tőkesúlyos hajók jellemzője az alakstabilitás?	Hamis.	Igaz.
65	Tőkesúlyos hajóknál hogyan biztosítjuk a hajó stabilitását?	A hajó súlypontjának alacsonyabbra helyezésével.	A hajó súlypontjának magasabbra helyezésével.	A hajótest oldal irányú ellaposításával.
66	Mi biztosítja alakstabil hajóknál a kellő stabilitást?	A hajótest keresztmetszeti kialakítása biztosítja megdőlés esetén a visszabillentő nyomatékot.	A hajó súlypontjának magasabbra helyezése.	Nagy tömegű tőkesúly alkalmazása.
67	Mi a dőlés?	A hajó kereszt irányú kilengését hívjuk így.	A hajó hossz irányú kilengését hívjuk így.	A hajó bármely irányú kilengését hívjuk így.
68	Mi a metacentrum?	A nyugalmi és a megdőlt helyzetben ható felhajtóerő hatásvonalainak metszéspontja.	A hajó tömegközéppontja.	A hajó mértani középpontja.
69	Mi jellemző a stabil úszáshelyzetre?	A metacentrum a rendszersúlypont felett van.	A metacentrum a rendszersúlypont alatt van.	A metacentrum és a rendszersúlypont egybeesik.
70	Mi jellemző a labilis úszáshelyzetre?	A metacentrum a rendszersúlypont alatt van.	A metacentrum a rendszersúlypont felett van.	A metacentrum és a rendszersúlypont egybeesik.
71	Mi jellemző a semleges úszáshelyzetre?	A metacentrum és a rendszersúlypont egybeesik.	A metacentrum a rendszersúlypont felett van.	A metacentrum a rendszersúlypont alatt van.
72	Mi jellemző a közömbös úszáshelyzetre?	A metacentrum és a rendszersúlypont egybeesik.	A metacentrum a rendszersúlypont felett van.	A metacentrum a rendszersúlypont alatt van.
73	Melyik úszási helyzetet látja az ábrán?	Stabil.	Közömbös.	Labilis.	Kep1 Stabil.jpg	Kep1 Stabil.jpg
74	Melyik úszási helyzetet látja az ábrán?	Közömbös.	Stabil.	Labilis.	Kep2 Kozombos.jpg	Kep2 Kozombos.jpg
75	Melyik úszási helyzetet látja az ábrán?	Labilis.	Közömbös.	Stabil.	Kep3 Labilis.jpg	Kep3 Labilis.jpg
76	Egészítse ki a mondatot! A(z) (               ) működéséhez a kormánylapátot áramló közegbe kell helyezni.	passzív kormány	aktív kormány	orrsugár kormány
77	Mitől függ a kormányerő mértéke passzív kormány használatakor?	A kormánylapát kitérítési szögétől, a kormánylapát méreteitől és az áramló közegnek a kormánylapáthoz viszonyított sebességétől.	A hajó alatti vízmélységtől, a kormány kiegyensúlyozottságától, a hajó parthoz képesti sebességétől.	A kormánylapát kitérítési sebességétől, a hajó merülésétől, a kormánylapát kiegyensúlyozottságától.
78	Mi az aktív kormány?	Kormányerő a tolóerő irányának változtatásával keletkezik.	Kormányerő a kormánylapát kitérítésével keletkezik.	Az aktív kormányt folyamatosan (aktívan) fogni, illetve mozgatni kell.
79	Mi a passzív kormány?	Kormányerő a kormánylapát kitérítésével keletkezik.	Kormányerő a tolóerő irányának változtatásával keletkezik.	A kormányzást nem magunk végezzük, hanem egy kijelölt személy.
80	Általánosan milyen rendszerű kormányzást alkalmaznak vitorlás hajókon?	Passzív kormány.	Aktív kormány.
81	Alábbiak közül melyek a fának, mint hajóépítő anyagnak a jellemző tulajdonságai?	Kis fajsúly, jó hang és hőszigetelés, zsugorodik, megdagad a pára hatására.	Kis fajsúly, galvanikus korrózióra hajlamos, nehezen megmunkálható.	Jól ragasztható, felületi kezelést nem igényel, nagy a fajsúlya.
82	Alábbiak közül melyek az alumíniumnak, mint hajóépítő anyagnak a jellemző tulajdonságai?	Költséges alapanyag, könnyű szerkezeti súly, galvanikus korrózióra hajlamos.	Viszonylag nagy fajsúly, nem hegeszthető, jó hangszigetelő.	Korrózió ellen felületkezeléssel védeni kell, pára hatására dagad, zsugorodik, kis fajsúlyú.
83	Alábbiak közül melyek az acélnak, mint hajóépítő anyagnak a jellemző tulajdonságai?	Korróziógátlást igényel, rendkívül szilárd, nagy méretű hajók építésére alkalmas.	Nem korrodál, alacsony kopásállóságú, nagy a fajsúlya.	Könnyű, rugalmas, jól alakítható, jó hő- és hangszigetelő.
84	Egészítse ki a mondatot! A felületkezeletlen alumíniumból készült hajótest (          )	csak a galvanikus korrózióra hajlamos.	egyáltalán nem korrodálódik.	csak tengervízben korrodálódik.
85	Az alábbiak közül melyek lehetnek a hajók merevítő vázszerkezetének elemei?	Bordák, hossz bordák, gerinc.	Gerinc, medersor, oldalpalánkozás.	Bordázat, fartükör, orrtőke, fedélzeti palánkozás.
86	Mit jellemezhetnek az alábbi kifejezések: karvell, klinker, diagonál?	A hajótest oldalpalánkozásának módját.	Az orrtőke és fartőke bekötési módjait.	A hajó belső merevítő bordázatának rendszerét.
87	Melyik palánkozási módozatot látja az ábrán?	Karvell.	Klinker.	Diagonál.	Kep4 Karvel.jpg	Kep4 Karvel.jpg
88	Melyik palánkozási módozatot látja az ábrán?	Klinker.	Karvell.	Diagonál.	Kep5 Klinker.jpg	Kep5 Klinker.jpg
89	Melyik palánkozási módozatot látja az ábrán?	Diagonál.	Klinker.	Karvell.	Kep6 Diagonal.jpg	Kep6 Diagonal.jpg
90	A katamarán, trimarán kifejezések mit jelölnek?	Egyes hajótípusok kettő illetve három testű kialakítását.	A legénység kötelező létszámát jelölik.	A kormányzásnál használt kormánylapátok számát jelölik ezek a kifejezések.
91	Mi a kokpit?	A hajó fedélzetébe süllyesztett munkatér.	A hajótest és a fedélzet által közrefogott zárt tér, amely mérete szerint dolgok tárolására, vagy akár alvásra is használható.	A hajó fedélzetéről nyíló tároló rekesz.
92	Milyen célra szolgál a bimini.	A kajüt lejáratot és a kokpitot védi az esőtől, naptól.	Gyenge szélben lehetővé teszi a gyors irányváltást.	Erős szélben a vitorlafelületet csökkenti.
93	Mit nevezünk deck-nek?	A fedélzetet.	A munkateret.	A lakóteret.
94	Mit nevezünk kokpit-nak?	A munkateret.	A lakóteret.	A fedélzetet.
95	Mit nevezünk kajüt-nek?	A lakóteret.	A fedélzetet.	A munkateret.
96	Hogyan nevezhetjük a hajó fedélzetét más szóval?	Deck.	Kajüt.	Kokpit.
97	Hogy hívjuk a hajó munkaterét?	Kokpit.	Deck.	Kajüt.
98	Hogy hívjuk a hajó lakóterét?	Kajüt.	Kokpit.	Deck.
99	Mit nevezünk denevérnek?	A grósz felület növelésére szolgáló latnival merevített részét.	A orrkilépőt.	A nagyvitorla reffsorát.
100	Mi a fux?	A hajóorrban lévő kabin.	A hajó farában lévő kabin.	A hajó közepében kialakított társalgó.
101	Mi a trepni?	Padlódeszka.	Fedélzeti ablak.	Árboctalp veret.
102	Igaz e, hogy a hagyományos hajóépítésnél először a merevítő vázszerkezet kerül kialakításra, majd a külhéj csak ez után épül rá erre?	Igaz.	Hamis.
103	Igaz e, hogy a hagyományos hajóépítésnél először a külhéj készül el, majd ezután következik ennek a merevítése bordák segítségével?	Hamis.	Igaz.
104	Mit nevezünk kompozit alapanyagnak?	Több fajta eltérő jellegű anyag együttes alkalmazása azok hasznos tulajdonságainak ötvözése érdekében.	A teljesen vízzáró és UV sugárzás álló anyagokat nevezzük kompozitoknak.	A több fajta fém alapanyag hegesztett szerkezetét nevezzük kompozitnak.
105	Mi a szerepe a műgyanta-kompozit alapanyag alkalmazásakor az üvegszál, szénszál vagy egyéb szálanyagok alkalmazásának?	Ezek biztosítják a kompozit szerkezet merevségét, szilárdságát, rugalmasságát.	Elsősorban térkitöltő, sűrűségnövelő, szigetelő hatásuk van.	Elsősorban azt biztosítják, hogy a hajótest teljesen vízzáróvá váljon.
106	Mi a szerepe a műgyanta-kompozit hajóépítő alapanyagoknál a poliészter, epoxy anyagok alkalmazásának?	Ezek végzik a szálanyagok közötti tér kitöltését, a szálak összekötését, és a hajótest vízhatlanságának biztosítását is.	A kompozit szilárdságát, rugalmasságát biztosítja.	A kompozit szerkezetben a műgyanta a szerkezet fajsúlyának beállítását szolgálja.
107	A szálanyag + gyanta kompozitból készült hajók építési módszere:	vagy pozitív, vagy negatív mintára építik a hajótestet, a kompozit rétegenkénti laminálásával.	a hajótestet a gerinc és többi hosszmerevítő, majd a bordázat felépítésével kezdik, majd vázra hordják fel a kompozit anyagot.	a hajótestet keresztirányban több részre bontják, az egyes darabokat külön-külön laminálják, és a folyamat végén összeragasztják.
108	Minek nevezzük a tényleges merülés síkja és az azzal párhuzamos olyan sík között függőlegesen mért távolságot, amely felett a hajót nem lehet vízmentesnek tekinteni?	Biztonsági távolság.	Szabad oldal magasság.	Merülés.
109	A legnagyobb hossz (LOA): az úszólétesítmény legnagyobb hossza méterben, beleértve a kormányberendezést, a propulziós művet, a gépészeti és egyéb szerkezeteket?	Igaz.	Hamis.
110	A legnagyobb hossz (LOA): a hajótest legnagyobb hossza a kormány és a kígyófej nélkül ?	Hamis.	Igaz.
111	Az alábbiak közül melyik a hajó hosszának (L) meghatározása?	A hajótest legnagyobb hossza a kormány és a kígyófej nélkül.	Az úszólétesítmény legnagyobb hossza méterben, beleértve a kormányberendezést, a propulziós művet, a gépészeti és egyéb szerkezeteket.	A hajótest vízvonalon mért hossza.
112	Mit értünk a kishajó hosszán?	A hajótest legnagyobb hossza a kormányberendezés és propulziós mű nélkül.	Az kishajó legnagyobb hossza méterben, beleértve a kormányberendezést, a propulziós művet, a gépészeti és egyéb szerkezeteket.	A hajótest legnagyobb merülés síkjában mért hossza.
113	Mit értünk a kishajó vízvonalhosszán?	A hajótest legnagyobb merülés síkjában mért hossza.	A hajótest legnagyobb hossza a kormányberendezés és propulziós mű nélkül.	Az kishajó legnagyobb hossza méterben, beleértve a kormányberendezést, a propulziós művet, a gépészeti és egyéb szerkezeteket.
114	Mit értünk a kishajó oldalmagasságán?	A hajótest vagy a gerinc legalsó pontja és a fedélzet legalsó pontja között a hajó oldalán mért legrövidebb függőleges távolság.	Az oldalmagasságnak az oldalmagasság helyén mért merüléssel csökkentett értéke.	A legnagyobb merülés síkja és az azzal párhuzamos olyan sík között függőlegesen mért távolság, amely felett a hajót nem lehet vízmentesnek tekinteni.
115	Mit értünk a kishajó szabad oldalmagasságán?	Az oldalmagasságnak az oldalmagasság helyén mért merüléssel csökkentett értéke.	A legnagyobb merülés síkja és az azzal párhuzamos olyan sík között függőlegesen mért távolság, amely felett a hajót nem lehet vízmentesnek tekinteni.	A hajótest vagy a gerinc legalsó pontja és a fedélzet legalsó pontja között a hajó oldalán mért legrövidebb függőleges távolság.
116	Mit értünk a kishajó biztonsági távolságán?	A tényleges merülés síkja és az azzal párhuzamos olyan sík között függőlegesen mért távolság, amely felett a hajót nem lehet vízmentesnek tekinteni.	A hajótest vagy a gerinc legalsó pontja és a fedélzet legalsó pontja között a hajó oldalán mért legrövidebb függőleges távolság.	Az oldalmagasságnak az oldalmagasság helyén mért merüléssel csökkentett értéke.
117	Hogyan hívjuk a hajótest belsejébe, általában a fedélzet alá stabilan rögzített meghajtó motort?	Beépített motor.	Lakótéri motor.	Külmotor.
118	Minek nevezzük a hajó far részén kialakított rögzítési ponton, a fartükrön felfüggesztett kisebb tömegű motorokat, melyek magukba foglalják a hajtási lánc elemeit is?	Külmotor.	Beépített motor.	Kompresszor.
119	Milyen belső égésű motorok üzemanyaga a gázolaj?	Dízelmotor motor.	Otto-motor.	Gőzgép.
120	Milyen belső égésű motorok üzemanyaga a benzin?	Otto-motor.	Dízelmotor.	Gőzgép.
121	Hogyan győződik meg róla, hogy a külmotor hűtése megfelelő?	Ha a motorhűtést ellenőrző vízsugár megszakítatlan és erős, akkor a hűtés megfelelő.	A motor hűtését nem kell ellenőrizni, mert a motorolaj túlmelegedése esetén az automatika leállítja a motort.	A motor hűtésének elégtelenségét a motor teljesítményének csökkenése, és a motor spontán leállása jelzi, ennek hiányában a hűtés biztosan megfelelő.
122	A dízelüzemű motoroknak van gyújtásrendszere?	Nincs.	Van.
123	A kishajókba építésre szánt modern dízelmotorok miben különböznek régi társaiktól?	A modern dízelmotor befecskendező rendszere bonyolult, elektronikusan vezérelt rendszer, a régi tisztán mechanikus.	A modern dízelmotorok már mind kétüteműek és a régiekkel szemben tisztán elektronikus befecskendezéssel működnek.	A modern dízelmotorok fajlagos teljesítménye jobb a régiekénél, de nagyobb a fajlagos fogyasztásuk.
124	Mi hozza létre a benzin-levegő keveréket az Otto-motoroknál?	Karburátor vagy befecskendező rendszer.	Kizárólag a karburátor.	Kizárólag a befecskendező rendszer.
125	Beépített Otto-motorral rendelkező kishajónál milyen műveletet kell végrehajtani minden motorindítás előtt?	A motortér teljes kiszellőztetését.	Az ékszíj feszességének ellenőrzését.	A hűtőrendszer elzáró szelepeinek zárását.
126	Milyen rendszerű a négyütemű motorok kenési rendszere?	A legtöbb esetben vegyes rendszerű: szóró- és kényszerolajozású.	Kizárólag keverék olajozású.	A legtöbb esetben kizárólag kényszerolajozású.
127	Mi végzi a dízelmotor motor működése közben az üzemanyag begyújtását?	A hengerben a kompresszió miatt felhevült levegő.	Elektromosan működtetett gyújtógyertya szikrája.	Izzító gyertya.
128	Mi végzi a Otto-motor működése közben az üzemanyag begyújtását?	Elektromosan működtetett gyújtógyertya szikrája.	A hengerben a kompresszió miatt felhevült levegő.	Izzító gyertya.
129	Igaz, hogy az üzemanyag a karburátoros Otto-motor működése folyamán, a szívás fázisban levegővel összekeveredve áramlik be a hengerbe?	Igaz.	Hamis.
130	Igaz, hogy az üzemanyag a dízelmotor működése folyamán, a szívás fázisban levegővel összekeveredve áramlik be a hengerbe?	Hamis.	Igaz.
131	Igaz, hogy az üzemanyagot a dízelmotor működése folyamán, a hengerben összesűrített levegőbe porlasztják be?	Igaz.	Hamis.
132	Igaz, hogy az üzemanyagot a karburátoros Otto-motor működése folyamán, a hengerben összesűrített levegőbe porlasztják be?	Hamis.	Igaz.
133	Kétütemű motorok esetében hány főtengely fordulat alatt játszódik le a munkaciklus?	Egy.	Kettő.	Négy.
134	Négyütemű motorok esetében hány főtengely fordulat alatt játszódik le a munkaciklus?	Kettő.	Egy.	Négy.
135	Négyütemű motoroknál melyik a helyes munkaütemsorrend az alábbiak közül?	Szívás, sűrítés, terjeszkedés, kipufogás.	Szívás, terjeszkedés, sűrítés, kipufogás.	Kipufogás, terjeszkedés, sűrítés, szívás.
136	A munkaciklus milyen fázisa zajlik a négyütemű motorokban amikor a dugattyú a forgattyús ház felé mozog?	Szívás vagy terjeszkedés.	Kipufogás vagy terjeszkedés.	Terjeszkedés vagy sűrítés.
137	A munkaciklus milyen fázisa zajlik a négyütemű motorokban amikor a dugattyú a hengerfej felé mozog?	Sűrítés vagy kipufogás.	Szívás vagy terjeszkedés.	Sűrítés vagy szívás.
138	Melyik fajta motor jellemző alkatrésze a karburátor?	Otto-motor.	Dízelmotor.	Gőzgép.
139	Melyik fajta motor jellemző alkatrésze az adagolószivattyú?	Dízelmotor.	Otto-motor.	Elektromos motor.
140	Melyik fajta motor jellemző alkatrésze a szívó szelep?	Négyütemű motor.	Kétütemű motor.	Résvezérelt motorok.
141	Melyik motor jellemzője, hogy a kenőolajat az üzemanyaghoz keverve juttatják el a kenési helyekre?	Kétütemű Otto-motor.	Elektromos motor.	Négyütemű Otto-motor.
142	Hogyan nevezik a motorok azon alkatrészét, amely a dugattyú váltakozó irányú mozgását forgó mozgássá alakítja?	Főtengely.	Lendkerék.	Hengerpersely.
143	Hol helyezkedik el a motor főtengelye?	A forgattyús házban.	A hengerben.	Az irányváltóban.
144	A motor melyik alkatrésze köti össze a dugattyút és a főtengelyt?	A hajtórúd.	A lendkerék.	A hengerpersely
145	Mi a dízelmotor-befecskendező porlasztó feladata?	A gázolaj apró cseppekre történő porlasztása és nagy nyomáson az égéstérbe juttatása.	A gázolaj sűrítése, összekeverése kenőolajjal és levegővel, majd az égéstérbe juttatása.	A gázolajból kiszűri a porrészecskéket és az üzemanyag rendszert légteleníti.
146	Mi a karburátor szerepe?	Az Otto-motoroknál az üzemanyag-levegő keverék előállítása.	A dízelmotoroknál az üzemanyag levegő keverék előállítása.	Az Otto-motoroknál az üzemanyag megfelelő befecskendezési nyomását biztosítja.
147	Tankolásnál fontos előkészületek a következők:	Elektromos berendezések kikapcsolása, motor leállítása, dohányzás és nyílt láng használatának megszüntetése, kézi tűzoltó készülék ellenőrzése és előkészítése.	Motor alapjáratba helyezése, dohányzás és nyílt láng használatának megszüntetése, utasok kiszállítása a hajóról.	Motor leállítása, dohányzás és nyílt láng használatának megszüntetése, a tankolás helyszínének ventilátorral történő szellőztetése, kézi tűzoltó készülék kipróbálása.
148	Mi biztosítja a dízelmotorba jutó üzemanyag megfelelő tisztaságát?	A vízleválasztó, az elő- és finomszűrők.	A tartályba épített tartályszűrő.	Az üzemanyagot előállítása során gondosan tisztítják, ezért nincs szükség külön szűrésre.
149	Mire kell figyelni a dízelüzemű motoroknál?	Kényszerhelyzet kivételével nem szabad elhasználni az összes üzemanyagot, mert a dízelmotor üzemanyagrendszere levegősödik, és az üzemanyag utántöltése után sem indul.	A tartályban egy hónapnál hosszabb ideje tárolt üzemanyagot nem szabad felhasználni, mert ennyi idő alatt az már alkotórészeire esik, és a motorba jutva károsítja azt.	Mindig tartsuk be a motorgyártó által előírt üzemagyag-kenőolaj keverési arányt.
150	Milyen alkatrészekből épül fel az Otto-motorok üzemanyagrendszere? Melyik felsorolás helyes?	Üzemanyagtartály, üzemanyag szűrő(k), üzemanyag szivattyú, karburátor, vagy injektor.	Üzemanyagtartály, adagolószivattyú, porlasztócsúcs.	Üzemanyagtartály, üzemanyag szűrő(k), üzemanyag hűtő, adagolószivattyú, porlasztó.
151	Milyen alkatrészekből épül fel az dízelmotorok üzemanyagrendszere? Melyik felsorolás helyes?	Üzemanyagtartály, tápszivattyú, üzemanyag szűrő(k), adagolószivattyú, befecskendező porlasztó.	Üzemanyagtartály, adagolószivattyú, karburátor, porlasztócsúcs.	Üzemanyagtartály, üzemanyag szűrő(k), üzemanyag hűtő, injektor.
152	Belsőégésű főgéppel hajtott kishajó esetén fontos az üzemórák nyilvántartása?	Fontos, mert bizonyos karbantartási tevékenységeket a gyártó által meghatározott időintervallumonként kell elvégezni.	Nem fontos, mert a kenőolajat minden szezon végén le kell cserélni, a hajtóműolajat meg csak akkor, ha víz szivárog bele.	Fontos, de nem a karbantartás, hanem a hajó eladáskori értékének meghatározása szempontjából.
153	Áramtalanítja-e a hajót, ha hosszabb időre felügyelet nélkül hagyja?	Igen így az akkumulátorokat biztosan nem meríti le semmi, és rövidzárlat sem lesz.	A modern hajókat nem szabad teljesen áramtalanítani, mert a motor elektronikus vezérlőrendszerének mindig feszültség alatt kell lennie.	Csak a 220 voltos rendszereket kell teljesen lekapcsolni, mivel az alacsony feszültségű áramkörökben nem keletkezhet rövidzárlat.
154	Külmotoroknál hogyan tudjuk ellenőrizni a hűtés működését?	A hűtővíz megfelelő áramlását vékony és folyamatos ellenőrző vízsugár megjelenése jelzi.	Nem szükséges ellenőrizni, ha a motor beindul, akkor biztosan van hűtése is.	A motor burkolatát levéve a hengerfejen kézzel ellenőrizhető a hűtőfolyadék áramlása.
155	Mi történik, ha nem kielégítő, vagy megszűnik a motor hűtése?	A motor túlmelegszik, a dugattyú és szelepek besülhetnek, a motorblokk és a hengerfej megrepedhetnek.	A motor fogyasztása megnő, a fordulatszám megnő és a hajtómű olaj felforr.	Nincs hatása, amennyiben a motort csak fél terheléssel üzemeltetjük az nem károsodik.
156	Hogyan célszerű a hajó gumi és műanyag alkatrészeinek ápolását végezni?	Szilikon tartalmú ápolószerekkel ápoljuk, a megrepedezett elemeket cseréljük.	Ásványi zsírral kell bekenni őket, vagy finoman mosóbenzines ronggyal áttörölgetni.	Meg kell tisztítani őket és finom csiszolóvászonnal a repedezett elemeket felpolírozni.
157	Milyen műveletet kell a hideg állapotú dízelüzemű motorok indítása előtt elvégezni?	Az izzító gyertyákat kb. 10 másodpercig, vagy ha van ellenőrző lámpa, annak kialvásáig kell működtetni.	A motor indítása előtt valamilyen fogyasztót rövid időre fel kell kapcsolni, hogy az akkumulátort felkészítsük a dízelmotor nagy indító áramára.	Minden esetben ellenőrizni kell, hogy a vízleválasztó még nem telítődött.
158	Mikor használjuk a szivatót?	A hideg motor indításakor. A motor által beszívott keverék benzin arányát növeli meg, a könnyebb indítás érdekében.	Akkor használjuk, ha plusz teljesítményt szeretnénk a motorból kinyerni előzéskor.	A motor leállítása előtt kell bekapcsolni, hogy az üzemanyag rendszert kiürítsük.
159	Kell-e ellenőrizni a kenőolaj szintjét motor indításkor?	Igen, célszerű az aznapi első motorindítás előtt, de lehet többször is.	Igen, célszerű az aznapi első motorindítás után közvetlenül.	Nem szükséges, mivel a motor kenőolaj nélkül amúgy sem indítható el.
160	Motor indítása előtt a következők közül mit célszerű ellenőrizni?	Kenőolaj szintet, a hajtómű üres állásban legyen.	A hajó stabilitását, a motor megfelelő hűtését.	A motor burkolatának épségét és a hűtővíz hőfokát.
161	Motor indítása után a következők közül mit célszerű ellenőrizni?	Az olajnyomást, a hűtés működését.	Legyen elegendő, a motor hűtését szolgáló fenékvíz a hajóban.	A kenőolaj szintet a motorban, és a hűtővíz hőfokát.
162	Mit ítélhetünk meg az olajnyomás jelző által üzem közben mutatott érték alapján?	A motor kenésének megfelelőségét.	A kenőolajszűrő elhasználtságát, és a motor körülbelüli fordulatszámát.	A külső hőmérséklet nagyságát, és a hajó terheltségét.
163	Mit ítélhetünk meg a kétkörös hűtési rendszereknél a belső kör vízhőmérsékletét jelző műszer által üzem közben mutatott érték alapján?	A motor hűtésének megfelelőségét.	Megbecsülhető a külső víz hőmérséklete, és a hőcserélő tömítettsége.	Megbecsülhető a motor által leadott teljesítmény.
164	Hogyan kell leállítani a benzinüzemű külmotorokat?	Nagyobbakat általában a gyújtáskapcsolóval, kisebbeknél a motoron található leállító gomb pár másodpercig tartó nyomásával.	Nagyobbakat általában a gyújtáskapcsolóval, kisebbeket a gáz teljes levéltelével, vagy ha akkor sem áll le, akkor az üzemanyag-vezeték csatlakozásának megszüntetésével	Nagyobbakat általában a gyújtáskapcsolóval, kisebbeket az üzemanyag- tartály levegőztető szelepének zárásával.
165	Hol vannak a külmotorokon a hűtővíz beszívására szolgáló nyílások?	A külmotor szárának kavitációs lap alatti részének jobb- és baloldalán.	A külmotor a hűtővizet a hajócsavar agyrészén keresztül szívja be.	A külmotoroknak legtöbbször zárt hűtési rendszere van, ahol a hűtővizet a külmotor szárának víz alatti részébe szerelt hőcserélő hűti le.
166	Mit kell tenni, ha indítás után azt tapasztalja, hogy az olajnyomás mérő műszer elégtelen nyomásértéket mutat?	A motort azonnal le kell állítani, majd ellenőrizni kell az olajszintet, az olajszűrőt és az olajszivattyút.	A motort alapjáraton működtetni kell amíg az olajnyomás meg nem emelkedik.	A motor fordulatszámát addig kell növelni, amíg az olajnyomás meg nem emelkedik.
167	Mit kell tenni, ha a terhelt motor hűtővíz hőfoka nagyon magas?	A motor fordulatszámát azonnal csökkenteni kell, ha a hőfok nem csökken a motort le kell állítani.	A motort vizes ronggyal kívülről hűteni kell.	Gázt adunk és széllel szembe fordulunk, így a megnövekedett menetszél várhatóan lehűti a motort.
168	Mit jelent a gázolaj bedermedése?	A gázolaj hőmérséklete nagy hidegben eléri a dermedéspontját, a paraffin kiválik belőle és eltömíti az üzemanyag rendszert.	A porlasztott gázolaj a henger hideg felületére kicsapódik és indítási nehézségeket okoz.	A gázolaj hőmérséklete nagy melegben meghaladja a dermedéspontját, kiválik belőle a paraffin és eltömíti az üzemanyag rendszert.
169	Hogyan ellenőrzi a motor üzem közbeni állapotát?	Műszerek segítségével és a motor működésének vizuális és hallás utáni ellenőrzésével egyaránt.	Csak a műszereket kell figyelni, azok biztos információkat szolgáltatnak számomra.	A motor hangja és a kipufogó gáz jellege alapján meg lehet állapítani a működés állapotát.
170	Mire utalhat, ha a motor fordulatszáma hirtelen megnő, de a hajó sebessége lecsökken.	A hajtáslánc meghibásodására utal, tengelytörésre, a hajócsavar sérülésére, a hajócsavar nyírócsapjának törésére, tengelykapcsoló hibára.	Az üzemanyag rendszerben lévő dugulás megszűnt.	A hajóra felakadt egy uszadék és azt magával vonszolja.
171	Mire utalhat, ha a hajtómű sebességbe kapcsolásakor a motor rendellenesen rezonálni kezd?	A hajócsavar egyik szárnya sérülhetett és az emiatt keletkezett rezgéseket a hajtómű továbbítja a motorhoz.	A motor egyik hengere kihagy és terhelt állapotban a szerkezet berezonál.	A hajtómű olajszintje alacsony.
172	Mire utalhat, ha a motor akadozva jár, leáll?	Az üzemanyag rendszer meghibásodására utal, a tank levegőztetője nem lett kinyitva, eltömődött a szűrő, lelevegősödött a rendszer, vizes az üzemanyag.	A motor gyújtáskapcsolója kontakthibás.	Az üzemanyag oktánszáma nem megfelelő.
173	Mire utalhat, ha a kipufogó füst színe kékes árnyalatú?	Kenőolaj került az égéstérbe, esetlegesen a dugattyúgyűrűk kopása, törése miatt.	Oxigénszegény az égés a motorban. Lehetséges, hogy a levegőszűrő eltömődött.	Az üzemanyag cetánszáma nem megfelelő.
174	Mire utalhat, ha a kipufogógáz fehéres színű?	Víz került az égéstérbe esetlegesen a hengerfej tömítés sérülése miatt, vagy vizes az üzemanyag.	Oxigénszegény az égés a motorban. Lehetséges, hogy a levegőszűrő eltömődött.	Az üzemanyag cetánszáma nem megfelelő.
175	Mire utalhat, ha a kipufogó gázok erős fekete színűek?	Tökéletlen égés a motorban, általában oxigén szegény állapotra utal. A levegőszűrő cserére szorulhat.	Kenőolaj került az égéstérbe, esetlegesen a dugattyúgyűrűk kopása, törése miatt.	Víz került az égéstérbe esetlegesen a hengerfej tömítés sérülése miatt, vagy vizes az üzemanyag.
176	Kétkörös hűtés rendszerű hajóban a belső víz hőmérséklete indítás után az üzemi fölé emelkedik. Mi lehet az oka?	A termosztát nem nyit ki, valamelyik szivattyú nem működik, eltömődött a külső hűtőkör.	A termosztát idő előtt kinyitott, eltömődött a belső kör szívónyílása.	A belső kör vízszűrője eltömődött, túl magas a külső víz hőmérséklete.
177	Mit szolgál a hajók kormányrendszerébe beépített áttétel rendszer?	Nagyobb méretű illetve nagyobb sebességű hajókon a kormányzáshoz szükséges nagyobb erőt biztosítja.	Tehermentesíti a kormánylapát felfüggesztését.	A kormánylapát kitérítési szögtartományát növeli.
178	Mire szolgál a hajtómű?	A motor nyomatékának és fordulatszámának, illetve a tengelyrendszer forgási irányának megváltoztatására szolgál.	A motor fordulatszámától függően beállítja a nyomatékot.	A állítható szárny állásszögű hajócsavarok esetében a hajócsavar szárnyainak állítását végzi.
179	Az alábbiak közül melyik a hajtási lánc eleme?	Csavartengely.	Kormánytengely.	Motortartó bak.
180	Mi a tömszelence feladata?	A csavartengely hajótestből való kivezetésénél a vízzáró tömítést biztosítja.	A hajó motor rögzítésének rezgéscsillapító eleme.	A külső köri hűtővíz hajótesten való kivezetésekor a tömítést biztosítja.
181	Melyek a horgonycsörlő meghatározó paraméterei?	A teljesítmény, vonóerő, súlytartó képesség, a vontatási sebesség, a lánc/kötél vastagsága amit kezelni tud és a szerkezet önsúlya.	A horgonykapa méret, tolóerő, a vontatási sebesség, a lánc/kötél vastagsága, amit kezelni tud.	A teljesítmény, a vonóerő, súlytartó sebesség, a vontatási sebesség, a horgonyszár hossza amit kezelni tud és a szerkezet önsúlya.
182	Mit célszerű téli konzerváláskor elvégezni az alábbiak közül?	Belső hűtővíz fagyállóságának ellenőrzése.	Dugattyúk kiszerelése és bezsírozása.	Vízcsövek szelepeinek, csapjainak kiszerelése.
183	Mit célszerű téli konzerváláskor elvégezni az alábbiak közül?	A hengerekbe kevés friss kenőolaj betöltése, vagy konzerválóspray fújása a légszűrő beszívó nyílásához.	A hűtővíz rendszer feltöltése kenőolajjal.	A forgattyús ház feltöltése desztillált vízzel.
184	Mit célszerű téli konzerváláskor elvégezni az alábbiak közül?	A karburátorból a benzin leengedése, vagy a tankba benzin konzerváló adalék töltése.	A kiegyenlítő tartályból a gázolaj leengedése.	A motor felfüggesztésének fellazítása.
185	Mit célszerű téli konzerváláskor elvégezni az alábbiak közül?	Bovdenek, huzalozások tisztítása, olajozása, zsírozása.	Az akkumulátor kikötése és az elektrolit lecserélése.	Kipufogó és szívó szelepek nyitott állapotban való rögzítése.
186	Horgony felszedése közben hogyan csökkenthetjük az elektromos csörlő terhelését?	A horgonycsörlő működtetése közben a főgéppel lassú előremenetet alkalmazva csökkenthetjük a lánc és a csörlő terhelését.	A hajóval a horgony fölé állunk, és ezt követően kezdjük meg a csörlővel beszedni a horgonyláncot.	A hajóval áthajózunk a horgony fölött, majd amint a horgony felszakadt megállítjuk a hajót a mederhez képest, és a csörlő segítségével felhúzzuk a horgonyt.
187	Mit nevezünk víziútnak?	A vízi közlekedés pályái a víziutak, amelyek természetesek (folyók, tavak, tengerek) és mesterségesek (hajózó csatornák, mesterséges tavak) lehetnek.	Vízi útnak a vízterület felett átívelő hidakat, a vízterületet átszelő kompjáratok útvonalait és a vízterület alatt húzódó alagutakat nevezzük.	Vízi útnak csak a mesterségesen kialakított vízterületet (például csatorna) nevezzük, ahol a hajózás lehetséges.
188	Hogyan jellemezzük az alsó-szakasz jellegű folyóvizet?	Viszonylag kis esésű, hordaléklerakások útján létrejött szigetekkel megtűzdelt, széles mederrel rendelkező.	Közepes szélességű, viszonylag nagyobb vízmélységgel, nagyobb kanyarívekkel rendelkező, és közepes vízsebességű.	Nagy esésű, vízsebességű, szűk kanyarokkal tarkított, kis vízmélységű és szűkebb meder keresztmetszetű.
189	Az alábbiak közül mit nevezünk egy víziút dinamikai jellemzőjének?	A vízállás, a gázlómélység, a vízsebesség.	A legkisebb kanyarulati sugár, a hajóút legkisebb szélessége, a legkisebb szabad űrszelvény méret.	A víziút hossza, a tengerszint feletti magassága és esése.
190	Mit nevezünk hajóútnak?	A víziutakon rendszerint bójákkal és fényjelzésekkel a tájékozódást elősegítő jelzésekkel kitűzött, a hajóforgalom számára fenntartott területet.	A víziutakon kívüli, kevésbé forgalmas, a hajóforgalom számára fenntartott területet.	A kikötőből a víziútig tartó, rendszerint egy irányú közlekedést biztosító vízterület.
191	Igaz e, hogy Magyarország nemzetközi víziútja a Duna, Tisza és a Dráva?	Hamis.	Igaz.
192	Mi a víziút?	A víziközlekedés pályája, a folyók, csatornák és tavak (miniszteri rendeletben víziúttá nyilvánított) szakasza vagy része.	Víziút minden olyan állami kezelésben álló folyó, tó és csatorna, amely geometriai méreteinél fogva időszakos vagy állandó jelleggel hajózásra alkalmas.	Csak azt a vízterületet tekintjük víziútnak, ami hajózási jelekkel ki van tűzve.
193	A víziutakon az állam garantálja a víziút osztálya szerinti vízmélység mindenkori rendelkezésre állását?	Nem.	Igen.
194	Mit nevezünk a térkép méretarányának?	A kicsinyítés mértékét térképi méretaránynak nevezzük, amely megadja, hogy a térképlapon mekkora területet ábrázolnak.	A nagyítás mértékét térképi méretaránynak nevezzük, amely megadja, hogy a térképen milyen tereptárgyakat ábrázolnak.	A kicsinyítés mértékét térképi méretaránynak nevezzük, amely megadja, hogy milyen térképi vetület alapján készült a térkép.
195	Mit jelent a térképen az M 1:10000 jelzés?	A térképen 1 cm távolság a valóságban 100 méter.	A térképen 1 cm távolság a valóságban 1 kilométer.	A térképen 1 cm távolság a valóságban 10000 méter.
196	Mit jelent a térképen az M 1:25000 jelzés?	A térképen 4 cm távolság a valóságban 1 kilométer.	A térképen 2,5 cm távolság a valóságban 1 kilométer.	A térképen 1 cm távolság a valóságban 2,5 kilométer.
197	Merre található az északi irány a térképeken, ha külön erre utaló jelölést nem látunk rajta?	A térkép felső éle felé.	A térkép alsó éle felé.	A méretaránytól függően vagy jobbra vagy balra esik az északi irány.
198	A vízmércéken mért vízállásból mire lehet következtetni?	A merülési korlátozásokkal érintett területeken mérhető vízmélységekre.	A vízmérce szelvényében fennálló legnagyobb vízmélységre.	Arra, hogy az adott víziút apadó- vagy áradó jellegű fázisban van.
199	A GPS helyzetmeghatározás minden körülmények között lehetséges?	Nem.	Igen.
200	Mi a vízállás?	A vízszint magassága illetőleg mélysége a vízmérce nulla-pontjának, mint viszonyítási pontnak a szintjétől.	Állóvizeken, tavakon az áramlásoktól mentes vízterület a vízállás.	A vízszint magassága illetőleg mélysége a vízmérce legalsó pontjának, mint viszonyítási pontnak a szintjétől.
201	Hogyan mérjük a vízállást?	A vízterületen elhelyezett vízmércéről tudjuk leolvasni.	Hajóról minden nap ultrahangos vízmélység mérővel mérik le.	Az aktuális vízhozamból számolják ki.
202	Milyen jelölésekkel rendelkezik a vízmérce?	2 centiméteres osztás és deciméteres számozás.	5 centiméteres osztás és deciméteres számozás.	Egy centiméteres osztás és 5 centiméteres számozás.
203	Milyen vízállást olvas le az ábrán látható vízmércéről?	56 centiméter.	5,6 centiméter.	56 deciméter.	Kep7 56.jpg	Kep7 56.jpg
204	Milyen vízállást olvas le az ábrán látható vízmércéről?	48 centiméter.	4,8 centiméter.	48 deciméter.	Kep8 48.jpg	Kep8 48.jpg
205	Milyen vízállást olvas le az ábrán látható vízmércéről?	2 deciméter és 6 centiméter.	26 deciméter.	2,6 centiméter.	Kep9 26.jpg	Kep9 26.jpg
206	Hol mérik a Balatonon a hivatalos vízállást?	Siófokon.	Balatonfüreden.	Tihanynál.
207	Mi hozhat létre áramlatokat a tavakon?	A folyamatosan egy irányból fújó szél, vagy folyó befolyás.	A meder lejtése és a vízmélység különbség.	A vízhőfok különbségek az egyes vízterületek között, valamint a vízkivételi művek hatásai.
208	Mit nevezünk döghullámnak?	Az erős szélből visszamaradt nagyobb hullámok.	A nagy méretű tarajos hullámok.	A víz kis mértékű fodrozódása.
209	Mi az uralkodó szélirány a Balatonon?	Északnyugati.	Délkeleti.	Északkeleti.
210	Mitől függ a szél hajóra gyakorolt hatása?	A szél sebességétől, a szélnek kitett felület nagyságától, a hajó vízbe merülő részének méretétől.	A szél irányától, a hajó sebességétől, a vízmélységtől.	A szél sebességétől, a hajó kormányképességétől, a hajó alatti víz mélységétől.
211	Milyen skálát használunk a szél erősség becslésére?	Beaufort-skálát.	Fahrenheit-skálát.	Coriolis-skálát.
212	Merre fúj az északkeleti szél?	Délnyugatra.	Északkeletre.	Északról fúj keletre.
213	Merre fúj a délkeleti szél?	Északnyugatra.	Délről fúj keletre.	Délkeletre.
214	Adja meg az északi szél irányát fokban!	0 fok.	180 fok.	270 fok.
215	Adja meg a délkeleti szél irányát fokban!	135 fok.	90 fok.	45 fok.
216	Adja meg a nyugati szél irányát fokban!	270 fok.	90 fok.	225 fok.
217	Hány fokozatú a belvízen használt, alap Beaufort-skála?	13 fokozatú.	10 fokozatú.	8 fokozatú.
218	Mit nevezünk bríznek?	A gyenge szellőt.	A kifújt szelet.	A viharos szelet.
219	Mi a flaute?	A teljes szélcsend.	Hirtelen széllökés.	Lapos hullám.
220	Mi a pöff?	Széllökés.	Gyenge szellő.	Szélcsend.
221	Melyik a hidegfront jellemzője?	Érkezése előtt a légnyomás mindig csökken, utána gyakran igen gyorsan emelkedik.	A légnyomás az érkezése előtt mindig erősen csökken, átvonulása után általában nem változik.	Érkezése előtt a légnyomás mindig emelkedik utána gyakran igen gyorsan csökken.
222	Melyik a melegfront jellemzője?	A légnyomás az érkezése előtt mindig erősen csökken, átvonulása után általában nem változik.	Érkezése előtt a légnyomás mindig csökken, utána gyakran igen gyorsan emelkedik.	Érkezése előtt a légnyomás mindig emelkedik utána gyakran igen gyorsan csökken.
223	Melyik meteorológiai jelenség sematikus ábrázolását látja a képen?	Hidegfront	Melegfront.	Ciklon.	Kep14 Hideg.jpg	Kep14 Hideg.jpg
224	Melyik meteorológiai jelenség sematikus ábrázolását látja a képen?	Melegfront	Hidegfront	Ráfutó szél	Kep15 Meleg.jpg	Kep15 Meleg.jpg
225	Mit nevezünk ködnek?	A levegőben állandóan jelenlévő vízgőz, vagyis páratartalom kicsapódási formáját.	A levegőben állandóan jelenlevő gázok kicsapódási formáját.	A levegőben állandóan jelenlévő vízgőz nulla fok alatti megszilárdult megjelenése.
226	Mit nevezünk harmatpontnak?	Azt a hőmérséklet, melyre az adott légtömegnek le kell hűlnie ahhoz, hogy a benne lévő vízgőz vízzé kicsapódjon.	Az a páratartalom érték, amikor az adott légtömegben lévő vízgőz vízzé csapódik ki.	Az a légnyomás érték, amikor az adott légtömegben lévő vízgőz vízzé csapódik ki.
227	Minek nevezzük azt a jelenséget, amikor a kásás jégből kezdenek kialakulni a nagyobb jégtáblák.	Elsődleges jégzajlás.	Másodlagos jégzajlás.	Jégtorlasz.
228	Minek nevezzük azt a jelenséget, amikor az összeállt jégtáblákból, összefüggő jégtakaróból letöredeznek kisebb jégtáblák és a víz felszínén sodródnak.	Másodlagos jégzajlás.	Elsődleges jégzajlás.	Rianás.
229	Befolyásolja-e a vízszennyezés a jégképződés folyamatát?	Igen, általában lassítja a folyamatot.	Igen, általában gyorsítja a folyamatot.	Nem befolyásolja.
230	A Beaufort-skálát megtaláljuk a Hajózási Szabályzatban?	Igen.	Nem.
231	Mi a Beaufort-skála?	A szélerősség becslésére szolgáló tapasztalati táblázat.	A szélsebesség mérésére szolgáló skálás kijelzőjű műszer.	A hajó sebességét mérő vízbe helyezhető kézi műszer.
232	Melyik vízterületeinken működik vihar előrejelző szolgálat?	Balaton, Velencei-tó, Fertő-tó, Tisza-tó.	Balaton, a Duna budapesti szakasza, Tisza folyó.	Balaton, Tisza-tó, Hármas-Kőrös duzzasztott részei.
233	Melyik állítás jellemző a viharjelzésre az alábbiak közül?	Szezonálisan üzemel.	Egész évben üzemel.	Csak napkeltétől napnyugtáig üzemel.
234	A viharjelző rendszer jelzőfényei hányszor villannak fel egy perc leforgása alatt első- és másodfokú jelzés esetén?	45 , 90	30 , 60	60 , 30
235	Érdemes-e útitervet készíteni:	Igen.	Nem.
236	Mit értünk útiterv készítés alatt?	Az utazás megkezdése előtt felmérjük egyik pontból a másikba való eljutás során felmerülő akadályok leküzdésének módját és a készletek utánpótlási lehetőségét.	A térképen berajzoljuk a indulási helyünk, és a végcélunk közti egyenest.	A téli időszakban eltervezzük és le is írjuk, hogy nyáron hova megyünk el hajózni.
237	Melyek egyéni mentőeszközök?	Mentőmellény, mentőpatkó, mentőgyűrű.	Mentőcsónak, mentőpad.	Dobókörte kötéllel, szapoly.
238	Melyek kollektív mentőeszközök?	Mentőcsónak, mentőpad.	Mentőmellény, mentőpatkó, mentőgyűrű.	Tűzponyva, lékponyva.
239	Hínáros vízbe esve mi a helyes viselkedés?	A lehető legkevesebb mozgással kell haladni, a karra, lábra tekeredett hínár szárakat le kell tépni.	Le kell úszni a víz alá, és a tövénél kihúzni a hínárt.	Ugyanúgy kell úszni benne, mint hínár mentes vízben.
240	Mire következtet, ha egy hajót állandó orrszög alatt lát, és útvonaluk keresztezi egymást?	Ha egyikünk sem változtat menetirányán, vagy sebességén össze fogunk ütközni.	A másik hajó horgonyon vagy bóján áll, és a parallaxis hiba miatt látom keresztezőnek az útvonalat.	Egyikünknek sem szabad változtatni útirányán és sebességén, mert így elkerüljük az összeütközést.
241	Mit hívunk orrszögnek?	A hajó hossztengelye, valamint a hajó és a céltárgyat összekötő egyenes által bezárt szög a hajó orrától mérve.	A hajó hossztengelye, valamint a hajó és a céltárgyat összekötő egyenes által bezárt szög a hajó farától mérve.	A hajó kereszttengelye, és a fedélzet síkjának szöge az orr irányába nézve.
242	Mit kell tenni viharban, ha a hajó felborult és nem sikerült visszaállítani, és a hajótestre sem sikerül felmászni?	A hajótest szél alatti oldalán várni a segítséget, vagy a vihar elmúlását.	A hajótest szél feletti oldalán várni a segítséget, vagy a vihar elmúlását.	A hajót elhagyva meg kell próbálni kiúszni a partra.
243	Mit kell tenni, ha a hajó felborult?	Először meg kell győződnöm, hogy minden velem utazó jól van és senki nem szorult a hajótestbe, illetve vitorla alá.	A hajót elhagyva meg kell próbálni kiúszni a partra, a velem utazókat is fel kell szólítani erre.	Bójával megjelölni a helyet, hogy más vitorlások tudják, hogy ez egy borulásveszélyes hely, és mielőbb értesíteni a hatóságokat.
244	Hogy lehet visszaállítani felborult vitorlás hajót?	A svertre állva a hajó oldalába kapaszkodva kell rugózni.	Be kell vontatni a kikötőbe, és daruval kell kiemelni.	A vízimentők speciális szaktudását igényli ez a feladat.
245	Mit jelent a leszúrt az árboc kifejezés?	Borulás után a vitorla megtelik vízzel és az árboc belefúródik az iszapba.	Az árbocnak nincsenek tartókötelei, csak bele van állítva a hajótestbe.	Az árboc tároláskor, szállításkor a hajótestre vízszintesen el van fektetve.
246	A felborult hajó visszaállítása előtt milyen feladatokat kell mindenképpen elvégezni?	Sottokat kitisztázni, kötélszorítókból kivenni, hajót szélbe állítani.	Vitorlákat lehúzni, svertet, kormányt kivenni.	Vizet kimerni, vontakötelet előkészíteni, az árbocot szélbe állítani.
247	Mi az elsősegélynyújtás célja?	Az élet megmentése, további egészségkárosodás megakadályozása, gyógyulás elősegítése.	A társadalmi és erkölcsi normának megfelelően viselkedni a balesetet szenvedett közelében.	A mentőket riasztani, és még a mentők kiérkezése előtt a baleset helyszínére érni, hogy mi tájékoztathassuk a kiérkező mentőket.
248	Köteles-e a hajó vezetője elsősegélyt nyújtani?	Igen.	Nem.
249	Köteles-e a hajó vezetője gondoskodni arról, hogy a beteg a legközelebbi alkalmas helyen, egészségügyi ellátásban részesülhessen?	Igen.	Nem.
250	Köteles-e mindenki a tőle elvárható módon elsősegélyt nyújtani?	Igen.	Nem.
251	Változhat-e az újraélesztési protokoll?	Igen, 5 évenként felülvizsgálják a statisztikák, klinikai tanulmányok és az újabb eszközök, gyógyszerek alapján.	Nem, mert a jól bevált módszeren nem kell és nem is szabad változtatni.	Nincs újraélesztési protokoll, ezért nem is változhat.
252	Milyen számon kell a mentőket értesíteni?	104, vagy 112.	105, vagy 112.	107, vagy 112.
253	Hogyan biztosítunk átjárható légutat?	A fejet a hajas fejbőr kezdeténél, és az állnál megfogva hátra hajtjuk.	Két ujjal kihúzzuk a nyelvet és gondoskodunk róla, hogy ne kerülhessen vissza a szájüregbe.	Az elsősegély dobozban található intubáló szett segítségével.
254	Hogyan vizsgáljuk a légzést?	Fülünket a sérült légzőnyílásaihoz közel helyezve figyeljük a mellkas mozgását.	A sérült mellé fekszünk, mert így tudjuk a legjobban megfigyelni a mellkas mozgást.	A sérült szája és orra elé tollpihét, vagy hasonló tárgyat teszünk.
255	Mit nevezünk hármas érzékelésnek?	Fülünket a beteg orra elé helyezve érezzük és halljuk a levegő áramlását, szemünkkel pedig figyeljük a mellkas mozgását.	A sérültet háromszor megvizsgálom, hogy biztos legyek az állapotában.	A látás, hallás, szaglás alapján osztályozzuk a sérülteket.
256	Mikor kielégítő a légzés?	Ha 10 másodperc alatt legalább 2 légző mozgást figyelünk meg.	Ha 10 másodperc alatt legalább 3 légző mozgást figyelünk meg.	Ha 10 másodperc alatt legfeljebb 1 légző mozgást figyelünk meg.
257	Mit nevezünk mellkaskompressziónak?	Újraélesztésnél a mellkas ütemes lenyomását és felengedését nevezzük így.	Fulladásnál a tüdőben lévő nyomásnövekedést hívjuk így.	Fulladásnál a légszomjat hívjuk így.
258	Felnőtt újraélesztésnél milyen mélyen kell a mellkast lenyomni?	Kb. 5-6 cm.	Kb. 1-2 cm.	Kb. 12-15 cm.
259	Újraélesztésnél milyen mélyen kell a mellkast benyomni?	A mellkas keresztmetszetének 1/3-áig.	A mellkas keresztmetszetének 1/6-áig.	A mellkas keresztmetszetének 1/2-éig.
260	Milyen testhelyzetben kell a mellkaskompressziót végezni?	A sérült mellé térdelve, nyújtott karokkal, felsőtestből mozogva.	A sérült mellé guggolva, nyújtott könyökkel combból rugózva.	A sérült mellé térdelve, hajlított kézzel, karból nyomva.
261	Újraélesztésnél a két kézfejet ujjaknál összekulcsolva az alsó tenyér párnás részét a mellkas középvonalára a szegycsont alsó harmadára helyezve a férfi mellbimbók vonalában kell a mellkast lenyomni.	Igaz.	Hamis.
262	Újraélesztésnél a kezünket ökölbe szorítva erőteljes ütéseket kell mérni a mellkasra, percenként 100-120 -szor.	Hamis.	Igaz.
263	Újraélesztésnél a test középvonalában a bordaív aljának vonalában kell erőteljes ütéseket kell mérni, percenként 100 -szor.	Hamis.	Igaz.
264	Percenkét hány lenyomásra kell törekedni a mellkaskompresszió során?	100-120	2-30	220-230
265	Mellkaskompressziónál a mellkast mindig teljesen fel kell engedni.	Igaz.	Hamis.
266	Mellkaskompressziónál a mellkast sosem szabad teljesen felengedni.	Hamis.	Igaz.
267	Mennyi mellkaskompressziót kell végezni egymás után?	30	2	100
268	Legfeljebb mennyi ideig szüneteltethetjük a mellkaskompressziót?	5-10 másodperc.	15-20 másodperc.	25-30 másodperc.
269	30 mellkaskompresszió után mennyi befúvást kell végezni?	2	1	3
270	Szájból szájba vagy szájból orrba kell a befúvást végrehajtani?	Mindkét módszer elfogadott.	Szájból szájba.	Szájból orrba.
271	Mit kell tenni, ha több segítségnyújtó is van a közelben?	A segítségnyújtók két percenként váltják egymást, a kompressziót és a befúvást ugyanaz a segítségnyújtó hajtja végre.	A segítségnyújtók kiválasztják maguk közül a legrátermettebbet, és az a segítségnyújtó végzi a kompressziót és a befúvást a segítség megérkezéséig.	Annak a segítségnyújtónak aki először a helyszínre ért, a később érkezőket el kell küldenie, és egyedül kell végeznie a kompressziót és a befúvást.
272	Végezheti-e a befúvást az egyik, a kompressziót a másik segítségnyújtó.	A páros munkára csak a kiképzett hivatásos ellátók vállalkozzanak, akik képesek időveszteség nélkül összehangolni munkájukat.	Ez az ellátási mód ajánlott a kezdő elsősegélynyújtóknak.	Ez az ellátási mód Magyarországon kifejezetten tiltott.
273	Több sérült esetén mi a helyes ellátási sorrend?	1. Eszméletlen, 2. Vérző, 3. Zúzódást szenvedett.	1. Vérző, 2. Eszméletlen, 3. Zúzódást szenvedett.	1. Eszméletlen, 2. Zúzódást szenvedett, 3. Vérző.
274	Több sérült esetén mi a helyes ellátási sorrend?	1. Erős vérzés, 2. Nyílt comb törés, 3. Klinikai halott.	1. Nyílt comb törés, 2. Erős vérzés, 3. Klinikai halott.	1. Klinikai halott, 2. Erős vérzés, 3. Nyílt comb törés.
275	Több sérült esetén mi a helyes ellátási sorrend?	1. Harmad fokú égés, 2. Zavart tudatú, 3. Horzsolások.	1. Zavart tudatú, 2. Harmad fokú égés, 3. Horzsolások.	1. Harmad fokú égés, 2. Horzsolások, 3. Zavart tudatú.
276	Igaz-e, hogy a törés, a rándulás és a ficam tünetei és ellátása hasonlóak?	Igaz.	Hamis.
277	Melyik sérülésre igaz az állítás? A csontszövet folytonossága megszakad.	Törés.	Rándulás.	Ficam.
278	Melyik sérülésre igaz az állítás? A két csontvég kimozdul a helyéről, az ízületi tok és szalag megnyúlik, vagy elszakad, azonban az ízületi felszínek a helyükön maradnak.	Rándulás.	Törés.	Ficam.
279	Melyik sérülésre igaz az állítás? Az erőbehatás végén a csontvégek az ízületi vápából kimozdulva rendellenes pozícióban maradnak.	Ficam.	Rándulás.	Törés.
280	Mely állítások igazak a törés, rándulás ficam ellátására.	Mozgatási tilalom, jegelés, borogatás, rögzítés.	Masszírozás, ékszerek eltávolítása, a sérült testrész melegen tartása.	Helyre rakás, sínbe rakás, izolációs fóliába tekerés.
281	Melyik vérzésre igaz az állítás? Gyenge intenzitású, nem ritkán csupán kisebb cseppekben jelentkezik a sérült bőrfelületen.	Kapilláris/hajszáleres.	Vénás/visszeres.	Artériás/ütőeres.
282	Melyik vérzésre igaz az állítás? A vérzés intenzitása erős is lehet, a vér színe rendszerint sötétpiros.	Vénás/visszeres.	Kapilláris/hajszáleres.	Artériás/ütőeres.
283	Melyik vérzésre igaz az állítás? A vérzés tipikus jellemzője az élénkpiros, lüktető sugárban távozó vér.	Artériás/ütőeres.	Kapilláris/hajszáleres.	Vénás/visszeres.
284	Melyik vérzéstípus ellátásának lényege a fedőkötés?	Kapilláris/hajszáleres.	Vénás/visszeres.	Artériás/ütőeres.
285	Milyen típusú vérzésnél alkalmazandó a nyomókötés?	Artériás/ütőeres és vénás/visszeres vérzések ellátására.	Kapilláris/hajszáleres vérzés ellátására.	Kizárólag belső vérzés ellátására.
286	Melyik vérzéstípus ellátásának lényeges lépése a nyomáspont alkalmazása?	Artériás/ütőeres.	Kapilláris/hajszáleres.	Vénás/visszeres.
287	Mik a belső vérzés tünetei?	Sápadtság, hideg, nedves bőr, szapora pulzus, szomjúság, fázás.	Végtag görcsök, levertség, megemelkedett testhőmérséklet, verejtékezés.	Hasfájás, hasmenés, hányinger, hányás, remegés, gyengeség.
288	Mik a sokk tünetei?	Sápadtság, hideg, nedves bőr, szapora pulzus, szomjúság, fázás.	Végtag görcsök, levertség, megemelkedett testhőmérséklet, verejtékezés.	Hasfájás, hasmenés, hányinger, hányás, remegés, gyengeség.
289	Igaz-e, hogy a sokkos állapot mindig életveszélyesnek tekinthető?	Igaz.	Hamis.
290	Mitől alakul ki a sokkos állapot?	A szervezet folyadékháztartásának hirtelen megváltozásától.	A vér látványától.	Nagy öröm hatására.
291	Medence-, vagy gerincsérültnél lehet-e sokkfektetést alkalmazni?	Nem.	Igen.
292	Kell-e gerincsérülésre gyanakodnunk magasból leesett sérültnél?	Igen.	Nem.
293	Kell-e gerincsérülésre gyanakodnunk lépcsőről leesett sérültnél?	Igen.	Nem.
294	Kell-e gerincsérülésre gyanakodnunk sekély vízbe ugrott sérültnél?	Igen.	Nem.
295	Kell-e gerincsérülésre gyanakodnunk hirtelen összeeső sérültnél?	Nem.	Igen.
296	Mi a legfontosabb feladat az égési sérülések ellátásánál?	Hűtés, hőelvonás.	Mozgatási tilalom.	Izolációs fólia használata.
297	Égési sérülés hűtésére mi a legmegfelelőbb?	Víz.	Tejföl.	Napolaj.
298	Igaz-e, hogy égési sérült esetében a ruhákat és ékszereket el kell távolítani.	Igaz, de az égett területbe ragadt ruhákat/ruhadarabokat nem szabad eltávolítani.	Igaz, az égett területbe ragadt ruhákat/ruhadarabokat hirtelen kell kirántani a sebből.	Igaz, de csak az égett területbe ragadt ruhákat/ruhadarabokat kell eltávolítani.
299	Melyik állítás igaz égési sérülés estében?	Csak az égett testrészt és környékét kell hűteni.	Az egész testet kell hűteni.	Mindig a csuklókat kell hűteni.
300	Egészítse ki a mondatot! Az égés kiterjedésének mérésére a(z) (          ) szabályt használjuk.	9-es	7-es	5-ös
301	A napszúrás, vagy a tartós meleg hatására bekövetkezett rosszullét a súlyosabb?	A tartós meleg hatására.	A napszúrás.	Egyforma.
302	Melyek a napszúrás tünetei?	Fejfájás, hányinger, hányás.	Kettős látás, tarkómerevség.	Nincs jellegzetes tünete.
303	Napszúrás és meleg okozta rosszullét esetén mi a kezelés módja?	Árnyékba, szellős helyre kell vinni, lefektetni, meg kell itatni, hűtőborogatást alkalmazni.	Le kell venni a ruháit és az ékszereit, és stabil oldalfekvésbe kell rakni.	Izolációs fóliát kell használni.
304	Mi a hipotermia?	A testhőmérséklet tartósan 35 fok alá süllyed.	A betegségektől való kórós félelem.	A test hőmérséklete tartósan 40 fok fölé emelkedik.
305	Mi a hipotermia?	Kihűlés.	A betegségektől való kórós félelem.	Magas vérnyomás.
306	Mi a legfontosabb feladat a hipotermiás sérülések ellátásánál?	Gátolni a további hővesztést.	Hűtés, hőelvonás.	Mozgatási tilalom.
307	Okozhat-e sokkos állapotot a hipotermiás sérült hirtelen felmelegítése?	Igen.	Nem.
308	Okozhat-e hipotermiás állapotot, az égési sérülést szenvedett, vagy lázas beteg túlzott hűtése?	Igen.	Nem.
309	Indokolt-e mérgezés gyanúja esetén a mentőhívás?	Igen.	Nem.
310	Mi a legfontosabb feladat mérgezést szenvedett sérült ellátásánál?	Mérgezés okának kiderítése, mentőhívás, beteg állapotának figyelése.	Hányás- és hasmenés csillapítót adni, rendőrt hívni.	A mérget kiszívni, ellenmérget beadni.
311	A szén-dioxid könnyebb a levegőnél?	Nem.	Igen.
312	A szén-monoxid könnyebb a levegőnél?	Igen.	Nem.
313	A szén-dioxid nehezebb a levegőnél?	Igen.	Nem.
314	A szén-monoxid nehezebb a levegőnél?	Nem.	Igen.
315	Mit kell tenni vélhetően gázzal telített térbe történő belépés előtt?	Alaposan kiszellőztetni.	Leguggolni, és így menni be.	Semmit, mert nem szabad bemenni.
316	Milyen esetben alkalmazunk Heimlich-féle műfogást?	Fulladó sérültnél.	Vízből kiemelésnél.	Spriccelő vérzés elállítására.
317	Mit kell tenni a fulladó sérülttel?	Erőteljesen a lapockái közé csapni.	Stabil oldalfekvésbe kell helyezni.	Gégemetszést kell végrehajtani.
318	Mit kell tenni a fulladó sérülttel?	Heimlich-féle műfogást kell alkalmazni.	Stabil oldalfekvésbe kell helyezni.	Gégemetszést kell végrehajtani.
319	Maximum hányszor kell egymás után a fulladó lapockái közé csapni?	5-ször.	1-szer.	10-szer.
320	Maximum hányszor kell egymás után gyomortáji lökést alkalmazni a fulladón?	5-ször.	1-szer.	10-szer.
321	Igaz-e, hogy először 5 lapockák közé mért ütést, majd 5 gyomortáji lökést kell alkalmazni a léguti idegen test távozásáig?	Igaz.	Hamis.
322	Indokolt-e mentőt hívni, ha sikerült megszüntetni a légúti elzáródást?	Igen.	Nem.
323	Bele lehet-e fulladni sekély vízbe?	Igen.	Nem.
324	Veszélyes-e alkoholos, vagy bódult állapotban vízbe ugrani?	Igen.	Nem.
325	Mi az a növekvő négyszögek módszer, és hol használják?	Pásztázási módszer vízbe esett felkutatására, melyet tavi körülmények között használnak.	Pásztázási módszer vízbe esett felkutatására, melyet folyami körülmények között használnak.	Lékesedés esetén egyre nagyobb lékponyvát kell a lékre helyezni.
326	A növekvő négyszögek módszer használatakor hogyan változnak a megtett távolságok?	Minden második derékszögű forduló után az első hosszal növekszik a megtett út.	Minden második derékszögű forduló után duplázódik a megtett távolság.	Minden harmadik derékszögű forduló után duplázódik a megtett távolság.
327	Mit lát az ábrán?	A vízbeesettek keresésére szolgáló eltolt háromszögek módszerét.	Környezetre ártalmas anyagot szállító hajó megkülönböztető jelzését.	Hatósági hajó megkülönböztető jelzését.	Eltolt haromszogek modszere.jpg	Eltolt haromszogek modszere.jpg
328	Hol használjuk az alábbi keresési módot?	Állóvízen.	Folyóvízen.	Álló-, és folyóvízen egyaránt.	Eltolt haromszogek modszere.jpg	Eltolt haromszogek modszere.jpg
329	Az ábrán látható keresési módot hogyan hajtjuk végre?	A fordulóknál a menetirányunkhoz képest 120 fokkal kell elfordulni, mindig azonos irányban.	A fordulóknál a menetirányunkhoz képest 60 fokkal kell elfordulni, mindig azonos irányban.	A fordulóknál a menetirányunkhoz képest 180 fokkal kell elfordulni, mindig azonos irányban.	Eltolt haromszogek modszere.jpg	Eltolt haromszogek modszere.jpg
330	Mit lát az ábrán?	A vízbeesettek keresésére szolgáló növekvő négyzetek módszerét.	A diagonális palánkolási mód elvi vázlatát.	Szendvics szerkezetű műanyag hajó csúszásgátló felületének kiképzését.	Novekvo negyzetek modszere.jpg	Novekvo negyzetek modszere.jpg
331	Hol használjuk az alábbi keresési módot?	Állóvízen.	Folyóvízen.	Álló-, és folyóvízen egyaránt.	Novekvo negyzetek modszere.jpg	Novekvo negyzetek modszere.jpg
332	Az ábrán látható keresési módot hogyan hajtjuk végre?	Két egymást követő szakasz egyforma hosszú, a következő kettő egy egységgel hosszabb.	Két egymást követő szakasz egyforma hosszú, a következő kettő hossza az előző duplája.	Két egymást követő szakasz egyforma hosszú, a következő kettő egy egységgel rövidebb.	Novekvo negyzetek modszere.jpg	Novekvo negyzetek modszere.jpg
333	Hol használjuk az alábbi keresési módot?	Folyóvízen.	Állóvízen.	Álló-, és folyóvízen egyaránt.	Kigyo vonalban.jpg	Kigyo vonalban.jpg
334	Az alábbiak közül melyik keresési módot/módokat használják állóvízen?	a. és b.	a. és c.	c.	Keresesi modok.jpg	Keresesi modok.jpg
335	Az alábbiak közül melyik keresési módot/módokat használják folyóvízen?	c.	a. és b.	a.	Keresesi modok.jpg	Keresesi modok.jpg
336	Használható e vízből mentéshez például gumimatrac, vagy egyéb strandeszköz, ha nincs a hajón mentőpatkó, vagy mentőgyűrű?	Igen, szükség esetén bármilyen tárgy ami erre alkalmas, igénybe vehető az életmentéshez.	Nem, mert minden hajón van mentőgyűrű, vagy mentőpatkó.	Nem mert nem biztonságos, és kicsúszhat a bajbajutott alól.
337	Vízből mentésnél hogyan közelítjük meg a mentendőt állóvízen?	Szél ellenében.	Oldalszélben.	Hátszélben.
338	Vízből mentésnél hogyan közelítjük meg a mentendőt folyóvízen?	Hegymenetben.	Völgymenetben.	Hegymenetben, vagy völgymenetben, szabadon választható.
339	A vízből mentésnél a mentendőt jobb vagy bal oldalról kell megközelíteni?	Bármely oldalról.	Jobb oldalról.	Bal oldalról.
340	A vízből mentésnél a mentendőt szél alól, vagy szél felől kell megközelíteni állóvízen?	Szél alól.	Szél felől.	Mindegy.
341	Vízből mentésnél, milyen sebességgel kell a mentendő mellé érni?	Nullához közeli sebességgel.	A hajó manőversebességével.	Minél gyorsabban.
342	Mit kell tennünk amikor a mentendő mellé érünk, ha gépi erővel haladó kishajóval közelítjük meg?	Az irányváltót üresbe kell tenni, vagy a motort le kell állítani.	Az irányváltót előremenetben kell hagyni.	Az irányváltót hátramenetbe kell tenni.
343	Helyes-e a mentendő megközelítése az ábrán látható módon? A nyíl a folyás vagy a sodrás irányát jelöli.	Igen.	Nem.		Mentes kgh jo 1.jpg	Mentes kgh jo 1.jpg
344	Helyes-e a mentendő megközelítése az ábrán látható módon? A nyíl a folyás vagy a sodrás irányát jelöli.	Nem.	Igen.		Mentes kgh rossz 1.jpg	Mentes kgh rossz 1.jpg
345	Helyes-e a mentendő megközelítése az ábrán látható módon? A nyíl a szél irányát jelöli.	Igen.	Nem.		Mentes vkh jo 1.jpg	Mentes vkh jo 1.jpg
346	Helyes-e a mentendő megközelítése az ábrán látható módon? A nyíl a szél irányát jelöli.	Nem.	Igen.		Mentes vkh rossz 1.jpg	Mentes vkh rossz 1.jpg
347	Hogyan kell a vízbe esett bajbajutottat kisgéphajóval megközelíteni?	Széllel és/vagy áramlással szemben, a szél alatti oldalon maradva.	Széllel és/vagy áramlással szemben, a szél feletti oldalon maradva.	A legrövidebb időn belül, az mindegy hogyan.
348	A vízből mentésnél a megközelítés végső stádiumában a mentendőnek, a hajó melyik oldalán kell lennie?	A hajó luv oldalán.	A hajó lee oldalán.	A hajó bármelyikoldalán.
349	Mit kell tennünk amikor a mentendő mellé érünk, ha vitorlával haladó kishajóval közelítjük meg?	Vitorlákat kilobogtatni.	A fokkal beggelni.	Vitorlákat behúzni.
350	Milyen veszélyeket rejthet a vízből mentett hajóba történő beemelése?	Kisebb hajóval, csónakkal végzett mentésnél felborulhatunk.	A hajó oldalán történő beemelésnél mindig fennáll a borulás veszélye.	A hajó orránál és faránál történő beemelésnél mindig fennáll a borulás veszélye.
351	Milyen veszélyeket rejthet a vízből mentett hajóba történő beemelése?	Ha háton emeljük be a mentendőt gerincsérülést okozhatunk neki.	Ha háttal próbáljuk beemelni nem lát minket és megijedhet a mentendő.	Ha háttal emeljük be a mentendőt vizet nyelhet.
352	Hogyan minimalizálható a hajómotorok környezetterhelése?	Idejében elvégzett karbantartásokkal, a pontos, szakszerű beállításokkal és a gyár által előírt kenő- és üzemanyagok használatával.	A gyártó által erre a célra javasolt adalékok rendszeres használatával.	Megfelelő idejű bemelegítéssel, és a benzinkutak extra üzemanyagainak rendszeres használatával.
353	Mire kell ügyelni a hajón keletkezett hulladékok eltávolításakor, kezelésekor?	Semmilyen szennyeződés nem juthat a hajóból vízbe, olajat, veszélyes hulladékot, szennyvizet a parton erre rendszeresített tárolókba kell elhelyezni, üríteni.	A környezetre nem káros hulladékok a parttól 300 méterre vízbe dobhatóak.	Tavon semmilyen hulladék nem dobható a vízbe, folyamon az erre vonatkozó külön rendelkezések szerint van lehetőség rá.
354	Milyen szennyező anyagot szabad a vízbe dobni?	Semmifélét nem szabad.	Csak a szervetlen anyagokat szabad.	Ha elsüllyed, akkor bármifélét szabad.
355	Milyen módon kell a hajón a hulladékot gyűjteni?	Szelektíven, zárható edényben.	A hajón nem kell hulladékot gyűjteni, a vízbe kell dobni.	A hulladékot a fedélzeten elhelyezett olajos hordóba kell dobni.
356	Kell-e rögzíteni a hulladék tárolására szolgáló eszközt.	Igen.	Nem.
357	A WC-vel felszerelt hajón kell-e lennie szennyvíz tartálynak?	Igen.	Nem.
358	Szabad-e a hajón tartály nélküli WC-t üzemeltetni.	Nem.	Igen.
359	Mit kell tenni, ha tankoláskor üzemanyag kerül a vízbe?	Értesíteni kell a vízirendészetet (107, 112).	Ultrát kell rászórni.	Nem kell tenni semmit.
360	Mit kell tenni, ha tankoláskor üzemanyag kerül a vízbe?	Értesíteni kell a katasztrófavédelmet (105, 112).	Ultrát kell rászórni.	Nem kell tenni semmit.
361	Mit kell tenni, ha tankoláskor üzemanyag kerül a vízbe?	Értesíteni kell a területileg illetékes vízügyi igazgatóságot.	Ultrát kell rászórni.	Nem kell tenni semmit.
362	Hol kell elhelyezni kabinos hajóban a kézi tűzoltó készüléket?	A kabin bejárata mellett.	Az orrban.	A géptérben, a motor mellett.
363	Hol kell tárolni egy gázpalackot a hajón?	A lakótértől elkülönített, jól szellőző, naptól, sugárzó hőtől védett zárt helyen.	A kézi tűzoltó készülékre kell ezeket rakni.	Kizárólag a vízvonal alatt szabad tárolni.
364	Mire vezethető vissza legtöbbször a tüzek keletkezése?	Emberi felelőtlenségre.	Környezeti hatásokra.	Globalizációra.
365	Milyen módon kell a hajón a tűzveszélyes anyagokat tárolni?	A lakótértől elkülönített, jól szellőző, naptól, sugárzó hőtől védett zárt helyen.	A kézi tűzoltó készülékre kell ezeket rakni.	Kizárólag a vízvonal alatt szabad tárolni.
366	Miben szabad üzemanyagot tárolni?	Az erre a célra rendszeresített minőségi tanúsítvánnyal rendelkező eszközben.	Akármiben, de rá kell írni, hogy mi van benne.	Akármiben, de egy edényben mindig csak egy fajta üzemanyagtípust szabad tárolni.
367	Hogyan kell ellenőrizni összeszerelés után a PB palack tömítettségét.	Szivárgás ellenőrző spray-vel.	Gyufával.	Kóccal.
368	Milyen típusú tüzek oltására alkalmas a porral oltó készülék?	A,B,C típusúakra és elektromos tüzekre 1000 V feszültségig.	A, B, C,típusokra és minden elektromos tűz oltására.	A,B,C,D típusú tüzekre.
369	Téli tárolás idejére hogyan kell eljárni a poroltóval?	Nincs vele tennivaló, marad a helyén.	Ki kell venni a hajóból, fagymentes és száraz helyiségben tárolni a téli állás alatt.	Ki kell venni, mert a kikötő személyzet intézkedik az esedékes felülvizsgálatáról.
370	Elektromos tüzek oltására használható e az A,B,C kategóriájú tüzek oltására alkalmas készülék?	Igen, 1000 Volt feszültségig.	Nem.	Igen, nincs feszültség korlátozás, mert az oltóanyag nem vezeti az áramot.
371	Mi a hatásmechanizmusa a porral oltásnak?	Az oltóanyag elzárja a levegőtől az égő anyagot, valamint magas hő hatására széndioxid szabadul fel.	Az oltóanyag magas hő hatására folyadékká alakul, és lefedi, valamint lehűti a tüzet.	Az oltóanyag gőzzé alakul a magas hő hatására, és elfolytja, valamint lehűti a tüzet.
372	Hol kell a kézi tűzoltó készüléket elhelyezni?	A tűzveszélyes helyek közelében.	A menekülési útban.	A légkamrában.
373	Hol kell a kézi tűzoltó készüléket elhelyezni?	Könnyen hozzáférhető helyen.	A menekülési útban.	A légkamrában.
374	Hogyan kell a kézi tűzoltó készüléket elhelyezni?	Könnyen oldható rögzítéssel.	Lopásvédelemmel ellátott fix rögzítéssel.	Nem szabad rögzíteni.
375	Milyen veszélye van a szén-dioxiddal oltó készüléknek?	A gáz alulról tölti ki a teret, így fulladásveszélyt okozhat.	Előfordulhat, hogy nem jön ki belőle az oltópor.	Nincs veszélye, ez a legbiztonságosabb oltókészülék.
376	Mi az első lépés, ha tűz üt ki a hajón?	A hajóban tartózkodó személyek kimentése.	A gázpalack, benzinkanna eltávolítása a hajóról.	A tűzoltók értesítése.
377	Mi az az égési háromszög?	A levegő, a hő és az éghető anyag hármasa, amelynek egyidejű jelenléte az égés alapfeltétele.	A levegő, a tűz és az éghető anyag hármasa, amelynek egyidejű jelenléte az égés alapfeltétele.	A levegő, a hő és a tűz hármasa, amelynek egyidejű jelenléte az égés alapfeltétele.
378	Elegendő-e a tűz eloltásához ha az égési háromszögnek csak az egyik tényezőjét vonjuk el?	Igen.	Igen, de csak elméletben.	Nem.
379	Mi jellemző a kompozit műgyanta égésére?	Heves gázképződés, sűrű fekete, mérgező füst formájában.	Mérsékelt gázképződés mellett az anyag leginkább parázslik.	Heves gázképződés mellett az anyag leginkább parázslik.
380	Hány alapfeltétele van az égésnek?	3.	1.	5.
381	Az égés alapfeltételei közül mennyit kell minimálisan megszüntetni, hogy a tűz elaludjon?	1.	3.	2.
382	Honnan tudható meg a tűzoltó készülék lejárati időpontja?	A készüléken hitelesítéskor felragasztható matricán feltüntetik.	Az interneten kell megnézni.	A tűzoltóság diszpécserét kell megkérdezni a 105-ös számon.
383	Honnan tudható meg, hogy milyen tüzek oltására alkalmas tűzoltó készülékünk?	A készüléken feltüntetett piktogramokból, és betűjelzésekből.	Az interneten kell megnézni.	A tűzoltóság diszpécserét kell megkérdezni a 105-ös számon.
384	Kell-e a tűzoltóságot értesíteni, ha sikerült a tüzet eloltani?	Igen.	Nem.
385	Milyen számon kell a tűzoltóságot értesíteni?	105, vagy 112.	104, vagy 112.	107, vagy 112.
386	A tűz melyik részét kell célozni a kézi tűzoltó készülékkel?	A felénk eső részét.	A közepét.	A tőlünk távolabbi felét.
387	Szél ellenében, negyedszélben vitorlázva mitől keletkezik hajtóerő a vitorlán?	A vitorla szél alatti oldalán felgyorsul a levegő, nyomása lecsökken. A szél felőli oldalon lecsökken a levegő sebessége, nyomása megnő.	A vitorlában összegyűlt levegő tömege nagyobb lesz, mint a vitorla előtt lévő levegőé.	A levegő nyomása és a víz felhajtóerejének eredőjéből származtatható.
388	Igaz-e, hogy a vitorlán keletkező felhajtó erő azért alakul ki, mert a vitorla külső oldalán hosszabb utat tesz meg a levegő, mint a belsőn?	Hamis.	Igaz.
389	Igaz-e, hogy a vitorlán keletkező felhajtó erő azért alakul ki, mert a vitorla körül cirkuláló levegőt, a vitorla külső oldalán erősíti, a belső oldalán gyengíti, a látszólagos szél?	Igaz.	Hamis.
390	Milyen, komponensekre bontható a vitorlán ébredő felhajtóerő?	Előre mutató (haladást eredményező) és oldalra mutató (döntő) erőre.	Előre mutató (haladást eredményező) és lefelé mutató (döntő) erőre.	Előre mutató (haladást eredményező) és hátra mutató (fékező) erőre.
391	Mennyire kell megfeszíteni a vitorlák felhúzó köteleit gyenge szélben?	Nem szabad nagyon megfeszíteni.	A lehető legjobban meg kell feszíteni.	A vitorla felhúzó kötelének feszességét nem lehet állítani.
392	Mennyire kell megfeszíteni a vitorlák felhúzó köteleit erős szélben?	A lehető legjobban meg kell feszíteni.	Nem szabad nagyon megfeszíteni.	A vitorla felhúzó kötelének feszességét nem lehet állítani.
393	Mikor kell öblösre állítani a vitorla profilt?	Gyenge szélben.	Erős szélben.	Mindig.
394	Mikor kell laposra állítani a vitorla profilt?	Erős szélben.	Gyenge szélben.	Mindig.
395	Mi a csúszás?	A hajó oldalirányú sodródása.	A nagy sebességgel való közlekedés.	Lassan farral beállás, a kikötőhelyre.
396	Mi a látszólagos szél?	A valós szél és a menetszél vektoriális eredője.	A menetszél és a közegellenállás vektoriális eredője.	A hátszél és a szembeszél vektoriális eredője.
397	Egészítse ki a mondatot! A hajótest keresztirányú dőlésének növelésével a tőkesúlyos hajó visszabillentő nyomatéka (          )	növekszik.	csökken.	a hajótest kialakításától függő kitérítési szögig növekszik, utána csökken.
398	Egészítse ki a mondatot! A tőkesúlyos hajók kezdeti stabilitása (          )	csak a hajótest formájától függ.	kicsi.	nagy.
399	Egészítse ki a mondatot! A hajótest keresztirányú dőlésének növelésével a svertes hajó visszabillentő nyomatéka (          )	a hajótest kialakításától függő kitérítési szögig növekszik, utána csökken.	növekszik.	csökken.
400	Egészítse ki a mondatot! A svertes hajóknál a legénység hajótesten belüli elhelyezkedésének (          )	jelentős hatása van a hajó úszási helyzetére.	hatása nem jelentős a hajó úszási helyzetére.	csak gyenge szélben van hatása a hajó úszási helyzetére.
401	Mi a jolle?	Alacsony oldalmagasságú, általában nyitott, ballaszt nélküli svertes vitorlás.	Olyan svertes, cat vitorlázatú, cockpit-tel rendelkező vitorlás, amely vízzel megtelve is úszóképes.	Minden kajüt nélküli svertes vitorlás jolle.
402	Milyen hajótípust lát az ábrán?	Svertes.	Tőkesúlyos.	Svert-kieles.	Vitorlas svertes.jpg	Vitorlas svertes.jpg
403	Milyen hajótípust lát az ábrán?	Tőkesúlyos.	Svertes.	Svert-kieles.	Vitorlas kiel 1.jpg	Vitorlas kiel 1.jpg
404	Milyen hajótípust lát az ábrán?	Tőkesúlyos.	Svertes.	Svert-kieles.	Vitorlas kiel 2.jpg	Vitorlas kiel 2.jpg
405	Milyen hajótípust lát az ábrán?	Svert-kieles.	Tőkesúlyos.	Svertes.	Vitorlas svert-kiel 1.jpg	Vitorlas svert-kiel 1.jpg
406	Milyen hajótípust lát az ábrán?	Svert-kieles.	Tőkesúlyos.	Svertes.	Vitorlas svert-kiel 2.jpg	Vitorlas svert-kiel 2.jpg
407	Melyik kifejezés jelentése a két testű hajó?	Katamarán.	Trimarán.	Szkúner.
408	Melyik kifejezés jelentése a három testű hajó?	Trimarán.	Katamarán.	Szkúner.
409	Melyik vitorlázat áll egy vitorlából?	Kutt.	Kutter.	Szlup.
410	Melyik vitorlázat áll két vitorlából (fok, grósz)?	Szlup.	Kutter.	Kutt.
411	Melyik vitorlázat áll három vitorlából (két fok egy grósz)?	Kutter.	Szlup.	Kutt.
412	Melyik vitorlázatot látja az ábrán?	Kutt.	Kutter.	Szlup.	Kutt.jpg	Kutt.jpg
413	Melyik vitorlázatot látja az ábrán?	Szlup.	Kutter.	Kutt.	Szlup.jpg	Szlup.jpg
414	Melyik vitorlázatot látja az ábrán?	Kutter.	Szlup.	Kutt.	Kutter.jpg	Kutter.jpg
415	Mire szolgál a tőkesúly?	A csúszás mérséklésére, visszabillentő nyomaték létrehozására.	A merülési vonal beállítására.	Az úszás segítése, a hasznos teher növelése.
416	Mire szolgál a svert?	Az oldalirányú csúszás csökkentésére.	A stabilitás növelésére.	A hullámok szétvágására.
417	Mire szolgál az alba?	A bum lefeszítésére.	A grósz behúzására.	A fok behúzására.
418	Mi a dingi jelentése?	Svertes kishajó, csónak.	Vitorlás deszka.	Felépítményes hajó.
419	Mi a jolle jelentése?	Svertes kishajó, csónak.	Vitorlás deszka.	Felépítményes hajó.
420	Hány testű hajótípus a katamarán?	2.	1.	3.
421	Hány testű hajótípus a trimarán?	3.	2.	1.
422	Mi a kiel?	A hajó gerince.	A ballaszttartály.	A trapézlétra.
423	Milyen vitorlázatú, és milyen vitorlákkal szerelt a tőkesúlyos hajók általában?	A legtöbb hajó bermuda-vitorlával szerelt slup vitorlázatú.	A legtöbb hajó gaffvitorlával szerelt schooner vitorlázatú.	A legtöbb hajó sprietvitorlával szerelt cat vitorlázatú.
424	Bindereff esetén a vitorla melyik részét akasztjuk a reff-kampóra?	A reff szemet.	A Cunningham-szemet	A hals-on lévő szemet.
425	Milyen kötelekből áll a vitorlás állókötélzete?	Vantnik és stágok.	Fallok és sottok.	Toppnant és dirk.
426	Milyen kötelekből áll a vitorlás futókötélzete?	Fallok és sottok.	Vantnik és stágok.	Jumpstag és babystag.
427	Milyen funkcióra használunk kizárólag felúszó kötele(ke)t?	A mentőgyűrűhöz tartozó kötélnek felúszónak kell lennie.	A kikötőköteleknek felúszónak kell lennie.	A vontatásra szolgáló kötél kizárólag felúszó kötél lehet a kötél hajócsavarra való felcsavarodásának veszélye miatt.
428	Mire szolgál az árbochoz rögzített száling?	A felső-oldalmerevítőket támasztja el az árboctól.	Az alsó oldalmerevítőket támasztja el az árboctól.	A jumpstag kifeszítését látja el.
429	Melyik állókötelek állítását lehet általában szerszám nélkül elvégezni menet közben a vitorlák trimmelés céljából?	Achterstag, backstag.	Vorstag, Unterstag.	Achterstag, oberwant.
430	Mi a grósz?	A nagyvitorla.	Az orrvitorla.	A hátszélvitorla.
431	Mi a fok?	Az orrvitorla.	A hátszélvitorla.	A nagyvitorla.
432	Mi a spinakker?	A hátszélvitorla.	Az orrvitorla.	A nagyvitorla.
433	Mit nevezünk álló kötélzetnek?	Az árbocmerevítő köteleket.	A klemmben rögzített köteleket.	A kikötéshez használt köteleket.
434	Melyik álló kötél?	Vorstag.	Fall.	Sott.
435	Melyik álló kötél?	Achterstag.	Sott.	Dirk.
436	Melyik álló kötél?	Backstag.	Dirk.	Fall.
437	Melyik álló kötél?	Vantni.	Fall.	Sott.
438	Melyik mozgó kötél?	Fall.	Vantni.	Achterstag.
439	Melyik mozgó kötél?	Sott.	Forstag.	Backstag.
440	Melyik mozgó kötél?	Dirk.	Achterstag.	Vantni.
441	Melyik vitorlát kell először felhúzni?	Hajótípustól és felszereltségtől függ.	A grószt.	A fokot.
442	Melyik vitorlát kell először lehúzni?	Hajótípustól és felszereltségtől függ.	A grószt.	A fokot.
443	Mi a dirk?	A bum pihentető kötele.	A spinakker felhúzó kötele.	A bum lefeszítő csigarendszere.
444	Mi a genakker?	Aszimmetrikus szabású hátszélvitorla.	Szimmetrikus szabású hátszélvitorla.	Kis méretű orrvitorla.	0
445	Mi a spinakker?	Szimmetrikus szabású hátszélvitorla.	Aszimmetrikus szabású hátszélvitorla.	Kis méretű orrvitorla.	0
446	Mi a génua?	Nagyméretű orrvitorla.	Aszimmetrikus szabású hátszélvitorla.	Kis méretű orrvitorla.
447	Melyik vitorla fekete színű?	Grósz.	Fok.	Génua.	Grosz 1.jpg	Grosz 1.jpg
448	Melyik vitorla fekete színű?	Grósz.	Fok.	Génua.	Grosz 2.jpg	Grosz 2.jpg
449	Melyik vitorla fekete színű?	Grósz.	Fok.	Génua.	Grosz 3.jpg	Grosz 3.jpg
450	Melyik vitorla fekete színű?	Génua.	Fok.	Grósz.	Genua 1.jpg	Genua 1.jpg
451	Melyik vitorla fekete színű?	Fok.	Grósz.	Génua.	Fok 1.jpg	Fok 1.jpg
452	Mit nevezünk a vitorlás hajón Lazy Jack-nak?	A vitorla összeszedését segítő kötélrendszerrel kombinált zsákokat.	A kapitányi pihenő időt.	A bum pihentető kötelét.
453	Mi a luftkaszni?	Légkamra.	Kötélvezető.	Horgonykamra.
454	Mi a rig?	A rudazat és a merevítő kötelek.	Kötélvezető szem.	A szabad oldalmagasság.
455	Mi a strekkelés?	Az állókötélzet feszítése.	Cikk-cakk vonalban a széllel szemben vitorlázás.	A vitorla felület csökkentése.
456	Mi a takli?	Vitorlázat.	A hajó útiránya.	Menetes félszem.
457	Mi a topnant?	A spinakker bumot felfelé tartó kötélzet.	A spinakker bumot lefelé tartó kötélzet.	Kajüttető.	0
458	Mi a niederholer?	A spinakker bumot lefelé tartó kötélzet.	A spinakker bumot felfelé tartó kötélzet.	Oldalkorlát.
459	A nagyvitorla melyik részét rögzítjük a fokfallhoz?	Egyiket sem.	A halfejet.	A Cunningham-szemet.
460	Miért kell elengedett sottal felhúzni a nagyvitorlát?	Mert különben szelet fog, és a felhúzást nem lehet befejezni.	Nem kell a sottokat teljesen kiengedni, a vitorlák lobogásának felhúzás közbeni lobogásának megakadályozására enyhén be kell húzni a sottot.	Mert a vitorlába kapó szél megdöntheti, svertes hajó esetén fel is boríthatja a hajót.
461	Milyen irányú szélben szokás a vitorlákat felhúzni?	Negyedszélnél élesebb szélben.	Éles negyedszéltől félszélig terjedő irányokban.	A szél sebességétől függően negyedszéltől hátszélig terjed a vitorlák felvonására legalkalmasabb szélirány.
462	Ha főgép nélküli vitorlással indul bójáról, hogyan tudja a hajót a kívánt csapásirány felvételéhez szükséges irányba fordítani?	A grósszal azon az oldalon beggelni, amelyik felé el kívánunk indulni, hátramenetben a kormánylapátot a grósszal ellentétes oldalra kihajtani, esetleg beggelni a fokkal.	A grósszal a felvenni kívánt haladási iránnyal ellentétes oldalon beggelni, hátramenetben a kormánylapátot a grósszal ellentétes oldalra kihajtani, esetleg beggelni a fokkal.	A grósszal a felvenni kívánt haladási iránnyal ellentétes oldalon beggelni, hátramenetben a kormánylapátot a grósszal azonos oldalra kihajtani, esetleg beggelni a fokkal.
463	Hányféleképpen lehet csapást váltani?	Széllel szemben és hátszéllel.	Széllel szemben.	Hátszéllel.
464	Egészítse ki a mondatot! Svertes hajón fordulás közben a vitorlákat (          )	az éppen aktuális látszólagos szélirány szerint állítjuk, ha szél túl élessé válik a sottokat elengedjük.	már nem állítjuk, a forduláshoz szükséges lendületet a fordulás előtt kell megszerezni a hajó kellő sebességre gyorsításával.	csak a széltengelyen való áthaladás előtt állítjuk, az egyre élesedő szélhez igazítva azokat. Ha a szél túl élessé válik, a sottokat elengedjük, és csak az elérni kívánt haladási irány felvétele után állítjuk a vitorlákat, különben felborulhatunk.
465	Egészítse ki a mondatot! Svertes hajóval a halzolást élénk szélben (          )	félig felhúzott sverttel hajtjuk végre.	teljesen leengedett sverttel hajtjuk végre.	teljesen felhúzott sverttel hajtjuk végre.
466	Egészítse ki a mondatot! Svertes hajóval végrehajtott halzolás végén (          )	a grószt az új csapáson teljesen ki kell engedni.	nem szabad teljesen kiengedni az új csapáson, mert az borulásveszélyt okoz.	a grószt csak lassan, fokozatosan szabad kiengedni, kissé késleltetve a látszólagos szélirányhoz képest.
467	Egészítse ki a mondatot! Ha a hajó széllel szemben áll, és jobb oldalra kell a hajó orrát fordítani, akkor az orrvitorlát (          )	a hajó bal oldala felé térítjük ki, azaz beggelünk.	a hajó jobb oldala felé térítjük ki, azaz beggelünk.	hagyjuk lobogni, és a grósszal beggelünk a hajó bal oldala felé kitérítve azt.
468	Egészítse ki a mondatot! Fordulás közben a hajó fordulását segíthetjük (          )	ha az orrvitorla sottját megfeszítve tartjuk azt követően is, hogy a hajó orra a széltengelyen átfordult.	ha az orrvitorla luv sottját elengedjük, és lee oldali sottját megfeszítjük, mielőtt a hajó orra a széltengelyen áthaladt.	ha a hajó orrának a széltengelyen való áthaladását megelőzően a grósz bumját a szél felöli oldalra kissé kitérítjük kézzel.
469	Egészítse ki a mondatot! A vízből mentés manőver végén a mentendő személy mellett a hajó (          )	úgy áll meg, hogy a mentendő a luv oldalon van, és a hajó orra negyedszeles irányban áll.	úgy áll meg, hogy a mentendő a luv oldalon van, és a hajó orra szélben áll.	úgy áll meg, hogy a mentendő a lee oldalon van, és a hajó orra negyedszeles irányban áll.
470	Egészítse ki a mondatot! A vízbeesett személy vízből hajóba történő beemelésekor (          )	körülményektől függően a mentendő hasa, vagy háta néz a hajótest felé.	mindig a mentendő javasolja, hogy melyik oldala nézzen a hajótest felé.	ha a mentendő eszméletlen, akkor mindig a mentendő háta néz a hajótest felé.
471	Egészítse ki a mondatot! A Q forduló (          )	a halzolás kiváltására szolgáló manőver.	olyan manőver, amelynek során az egyik csapás negyedszélből a másik csapás negyedszélbe kerül a hajó.	olyan manőver, amelynek segítségével a negyedszélből indított mentés gyenge szélben a leggyorsabban végrehajtható.
472	Egészítse ki a mondatot! A hajó élesedése közben (          )	a hajó orra a valódi szél iránya felé közelít.	a hajó orra a valódi szél irányától távolodik.	a valódi szél iránya a hajó fara felé mozog.
473	Egészítse ki a mondatot! A hajó ejtése közben (          )	a hajó orra a szél valódi irányától távolodik.	a hajó orra a valódi szél iránya felé közelít.	a valódi szél iránya a hajó orra felé mozog.
474	Egészítse ki a mondatot! Ha cirkálás közben a valódi szél iránya úgy változik, hogy hajónkat az eredeti irányhoz képest ejteni kényszerülünk (          )	akkor nyomban csapást váltunk, mert a másik csapáson a célhoz közelebbi irányon tudunk hajózni, mint a szélforduló előtt.	nem váltunk csapást, mert így a célhoz közelebbi irányban tudunk hajózni.	nem váltunk csapást, mert a szélforduló miatt a másik csapáson a céltól távolabbi irányra tudnánk hajózni, mint a szélforduló előtt.
475	Egészítse ki a mondatot! Szél ellenében történő vitorlázás közben az adott cél eléréséhez (          )	a szükségesnél több magasságot gyűjtünk.	addig vitorlázunk a húzó szakaszon, amíg a célt a hajóval összekötő egyenes orrszöge kis híján 90 fok nem lesz.	még beiktatunk egy közelítő szakaszt, ha a szélirány raumosodik.
476	Milyen irányból közelítjük meg a horgonyzóhelyet?	Áramlás (víz sodrása, szél) ellenében.	A széliránnyal szemből.	Szélirányból.
477	Mit kell ellenőrizni a horgonyzási manőver befejezése után?	A horgony szántását, a parti objektumok pozícióinak ismételt ellenőrzésével.	Ellenőrizni kell, hogy a horgonylánc bekötése biztosan tart a horgonykamrában.	Ellenőrizni kell a horgony szántását a horgonylánc feszességének időnkénti ellenőrzésével. Ha szánt a horgony a lánc feszessége csökken.
478	Mivel kezdődik a nagyvitorla bevonásának művelete?	A grószsott elengedésével.	A grószfall elengedésével.	A dirk elengedésével.
479	Milyen relatív szélirány esetén lehet a fokrolleres orrvitorlát bevonni?	Bármilyen szélirányban.	Szembeszéltől negyedszélig terjedő szélirányok mellett.	Szembeszéltől negyedszélig terjedő szálirányok mellett.
480	Mit nevezünk fordulásnak?	Amikor széllel szemben történik a csapásváltás.	Amikor hátszélben történik a csapásváltás.	Amikor az ejtés során csapásváltás történik.
481	Mit nevezünk perdülésnek?	Amikor hátszélben történik a csapásváltás.	Amikor széllel szemben történik a csapásváltás.	Amikor az élesedés során csapásváltás történik.
482	Mit nevezünk halzolásnak?	Amikor hátszélben történik a csapásváltás.	Amikor széllel szemben történik a csapásváltás.	Amikor az élesedés során csapásváltás történik.
483	Az alábbiak közül melyik manőver beggelés?	A fok luv szárát húzom meg.	A fok lee szárát húzom meg.	A fokot kilobogtatom.
484	Az alábbiak közül melyik manőver beggelés?	Élesen haladva a grósz sottot elengedve a bumot a vantniig kinyomom.	Bő szélben haladva a grósz sottot elengedve a bumot a vantniig kinyomom.	A grószt kilobogtatom.
485	Mi a halzolás?	Hátszélben történő csapásváltás.	Bal csapáson megfuttatás.	Jobb csapáson kilobogtatás.
486	Mikor nevezzük leegierig-nek a hajót.	Ha elengedett kormánnyal a széltől el akar fordulni.	Ha elengedett kormánnyal a szél felé akar fordulni.	Ha elengedett kormánnyal egyenesen halad tovább.
487	Mikor nevezzük luvgierig-nek a hajót.	Ha elengedett kormánnyal a szél felé akar fordulni.	Ha elengedett kormánnyal a széltől el akar fordulni.	Ha elengedett kormánnyal egyenesen halad tovább.
488	Mi a reffelés?	A vitorlafelület csökkentése.	Cikk-cakk vonalban a széllel szemben vitorlázás.	Az állókötélzet feszítése.
489	Pillangózva vitorlázó kishajó milyen csapáson halad?	A nagyvitorla állása szerinti csapáson.	Az orrvitorla állása szerinti csapáson.	A vitorla állásától függetlenül jobb csapáson haladónak tekintjük.
490	Mit hívunk backboard-nak?	A hajó menetirány szerinti bal oldalát. Ha a nagyvitorla ezen az oldalon van, akkor a hajó jobbcsapáson halad.	A hajó menetirány szerinti jobb oldalát. Ha a vitorla ezen az oldalon van, akkor a hajó jobbcsapáson halad.	A hajó hátsó részét. Ha a nagyvitorla erre mutat, akkor a  hajó pozitív csapáson halad.
491	Mit nevezünk csapásnak?	A hajó haladási irányát.	A bum átvágódását.	A parton felvett iránylatot.
492	Milyen csapásokat ismer?	Pozitív, negatív.	Alsó, felső.	Egyes, kettes, hármas, négyes.
493	Milyen csapásokat ismer?	Bal, jobb.	Alsó, felső.	Egyes, kettes, hármas, négyes.
494	Melyik a luv oldal?	Szél feletti oldal.	Szél alatti oldal.	Jobb oldal.
495	Melyik a lee oldal?	Szél alatti oldal.	Szél feletti oldal.	Bal oldal.
496	Mit hívunk steuerboard-nak?	A hajó menetirány szerinti jobb oldalát. Ha a nagyvitorla ezen az oldalon van, akkor a hajó balcsapáson halad.	A hajó menetirány szerinti bal oldalát. Ha a vitorla ezen az oldalon van, akkor a hajó balcsapáson halad.	A hajó hátsó részét. Ha a nagyvitorla erre mutat, akkor a  hajó negatív csapáson halad.
497	Melyik hajónak van útjoga, ha ellentétes csapáson haladnak?	A backboard-on haladónak.	A steuerboard-on haladónak.	A bal csapáson haladónak.
498	Melyik hajónak van útjoga, ha ellentétes csapáson haladnak?	A jobb csapáson haladónak.	A bal csapáson haladónak.	Amelyiknek a bumja a jobb oldalon van.
499	Melyik hajónak van útjoga?	Amelyiknek a bumja a bal oldalon van.	Amelyiknek a bumja a jobb oldalon van.	A bal csapáson haladónak.
500	Milyen valós szélben vitorlázik az a menetben lévő hajó, amelyen a látszólagos szél 90 fokos szög alatt látszik?	Háromnegyedszélben.	Félszélben.	Negyedszélben.
501	A látszólagos szél iránya milyen esetben egyezik meg a valós szél irányával?	Szélbe állva, hátszélben és vesztegelve.	Félszélben, hátszélben és vesztegelve.	Hátszélben, és vesztegelve.
502	Mi a préselés?	Teljesen behúzott vitorlákkal, minél élesebben haladás.	Szűk bejárattal rendelkező kikötőbe vitorlával behajózás.	Lassú, hátramenetben történő beállás a kikötőhelyre.
503	Mi a raum?	Háromnegyedszeles szakasz.	Negyedszeles szakasz.	A hajósok kedvenc itala.
504	Mi a kreuzolás?	Cikk-cakk vonalban a széllel szemben vitorlázás.	A vitorla felület csökkentése.	Az állókötélzet feszítése.
505	Mit nevezünk takknak?	A hajó haladási irányát.	A hajó vitorlázatát.	A parton felvett iránylatot.
506	Milyen takkokat ismer?	Pozitív, negatív.	Alsó, felső.	Egyes, kettes, hármas, négyes.
507	Milyen takkokat ismer?	Bal, jobb.	Alsó, felső.	Egyes, kettes, hármas, négyes.
508	Milyen szélben haladva a leggyorsabb általában a vitorlás hajó?	Háromnegyedszélben.	Futtatott negyedszélben.	Hátszélben.
509	Egészítse ki a mondatot! Útirányra vitorlázva (          )	a hajót állandó irányban tartva a vitorlák állításával reagálunk a szélirány változásaira. Csak akkor lehet végrehajtani, ha nem kell cirkálni.	a hajó irányát a szélfordulók szerint változtatjuk úgy, hogy a vitorlákon ne kelljen állítani, így a leggyorsabban érhetjük el a csak cirkálással elérhető úti célt.	a hajó mindenkori irányát úgy választjuk meg, hogy az úti cél felé a lehető leggyorsabban haladjunk. Mérlegeljük, hogy az irány úti célon tartásával, vagy kedvezőtlenebb útirányon elérhető nagyobb sebességgel nyerünk időt.
510	Egészítse ki a mondatot! Szélirányra vitorlázva (          )	a hajó irányának folyamatos korrigálásával követjük le a szélirány változásait, úgy, hogy a vitorlák megfúvási szöge ideális legyen.	a hajót állandó irányban tartva a vitorlák állításával reagálunk a szélirány változásaira. Csak akkor lehet végrehajtani, ha nem kell cirkálni.	a hajó mindenkori irányát úgy választjuk meg, hogy az úti cél felé a lehető leggyorsabban haladjunk. Mérlegeljük, hogy az irány úti célon tartásával, vagy kedvezőtlenebb útirányon elérhető nagyobb sebességgel nyerünk időt.
511	Mire szolgál a farkasfog?	Kötél gyors, oldható rögzítésére.	Az acélsodrony kötelek elvágására.	Kötélvégek eldolgozására.
512	Mi az iránylat?	Egy tárgy iránya a hajóról nézve.	A hajó iránya a szélhez képest.	A szél iránya a hajóhoz képest.
513	Mire szolgál a klemm?	Kötél gyors, oldható rögzítésére.	Az acélsodrony kötelek elvágására.	Kötélvégek eldolgozására.
514	Mi a kompasz?	Tájoló.	Reteszes ajtózár.	A fenékben összegyűlő szennyeződés.
515	Mi a pádli?	Evező.	Takaró ponyva.	Széllökés.
516	Mit lát az ábrán?	Sekli.	Karabiner.	Stagreiter.	6216.jpg	6216.jpg
517	Mit lát az ábrán?	Karabiner.	Stagreiter.	Sekli.	Karabiner.jpg	Karabiner.jpg
518	Mit lát az ábrán?	Stagreiter.	Karabiner.	Sekli.	stagreiter.jpg	stagreiter.jpg
519	Mit lát az ábrán?	Őzni.	Sekli.	Karabiner.	6175.jpg	6175.jpg
520	Mit lát az ábrán?	Fok kocsi.	Lee kocsi.	Fokroller.	6186.jpg	6186.jpg
521	Mit lát az ábrán?	Lee kocsi.	Fok kocsi.	Fokroller.	6198.jpg	6198.jpg
522	Mit lát az ábrán?	Fokroller.	Leekocsi.	Fokkocsi.	6159.jpg	6159.jpg
523	Mit lát az ábrán?	Spanner.	Őzni.	Száling.	6165.jpg	6165.jpg
524	Mit lát az ábrán?	Stopper.	Klemm.	Farkasfog.	6223.jpg	6223.jpg
525	Mit lát az ábrán?	Klemm.	Stopper.	Farkasfog.	6234.jpg	6234.jpg
526	Mit lát az ábrán?	Farkasfog.	Klemm.	Stopper.	6171.jpg	6171.jpg
527	Mit lát az ábrán?	Száling.	Stagreiter.	Spanner.	6244.jpg	6244.jpg
528	Mit lát az ábrán?	Ventil.	Stagreiter.	Stopper.	Ventil.jpg	Ventil.jpg
529	Melyik állítás jellemző a viharjelzésre az alábbiak közül?	Villogó fénnyel figyelmeztetnek a veszélyre.	Piros és sárga rakétával figyelmeztetnek a veszélyre.	Három tónusú hangjelzéssel figyelmeztetnek a veszélyre.